Der dreiphasige Plan zielt darauf ab, acht Pendlerzuglinien zu etablieren, die 64 Stationen abdecken.
Die ersten beiden Linien – Manchester nach Ashton-under-Lyne und Stalybridge – werden bis Dezember 2026 verbunden sein.
Weitere 32 Stationen und alle anderen Linien werden bis 2030 hinzukommen – einschließlich mehrerer Trafford-Stationen.
Ziel des Plans ist es, mehr Menschen dazu zu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen, um die Anzahl der Zugfahrten auf 1,3 Millionen pro Jahr zu erhöhen.
Diese Änderungen am Bahnverkehr sind Teil eines umfassenderen, laufenden Plans zur Schaffung eines integrierten öffentlichen Verkehrssystems im Großraum Manchester im Stil von London.
Eine Karte der Pläne für die Bahnverbindungen in Greater Manchester, die unter die Kontrolle des Bee Network fallen werden. (Bild: TfGM)
Welche Stationen in Trafford werden betroffen sein?
Es gibt keine Trafford-Stationen, die von den ersten drei Phasen des Plans betroffen sind, die bis Dezember 2026 abgeschlossen sein sollen. Es gibt jedoch mehrere Stationen, die bis 2030 in das Bee Network aufgenommen werden.
Diese Stationen sind Altrincham, Chassen Road, Hale, Humphrey Park, Navigation Road, Trafford Park und Urmston.
Welche anderen Änderungen wird es geben?
Bahnreisende werden weitere Änderungen im Rahmen der Bahnnetzpläne sehen, einschließlich der Einführung einer kontaktlosen „Tippen Sie ein, tippen Sie aus“-Ticketzahlung.
Tickets werden auch über das Bee Network erhältlich sein, ebenso wie Tickets für andere Verkehrsdienste.
Die Tarifstruktur wird ebenfalls vereinfacht, so dass Fahrgäste auf mehreren Diensten (Zug, Bus, Straßenbahn) in Greater Manchester ein- und aussteigen können. Anstatt sich um einzelne Tickets zu kümmern, wird TfGM die Fahrpreise für Sie berechnen.
Eine Obergrenze für tägliche und wöchentliche Fahrpreise wird ebenfalls eingeführt, vorbehaltlich einer Einigung mit der Regierung.
Bee Network-gebrandete Züge werden auch in den ersten drei Phasen getestet.
Alle Stationen auf den ersten acht Linien werden ebenfalls verbessert und renoviert, um Bee Network-Branding, neue Sicherheits- und Zugänglichkeitsmerkmale, modernisierte Toiletten- und Warteeinrichtungen sowie verbesserte Fahrgastinformationen einzuschließen.
TfGM wird mit der Bahnbetriebsbranche zusammenarbeiten, um die Zugänglichkeit zu verbessern. Bis 2028 werden 60% der Stationen barrierefrei sein. Derzeit haben nur 43% der Stationen barrierefreien Zugang.
Unterutilisiertes Land in der Nähe von Stationen wird für Regenerierungsmöglichkeiten identifiziert, und 750 neue Häuser werden in der Nähe von Bahnstationen erschlossen.
Eine neue Station wird in Golborne, Wigan, gebaut. Die Regierung hat bereits den Geschäftsfall für die £32-Millionen-Station genehmigt, und die Arbeiten sollen 2026 beginnen.
Was sagt Andy Burnham?
Der Bürgermeister von Greater Manchester sagte, dass die Region „besser verdient“, wenn es um den aktuellen Zustand des Bahnverkehrs geht.
Er sagte: „Wir brauchen eine zuverlässige Bahn, die vollständig in das übrige Bee Network integriert ist, um Wachstum zu fördern und neue Häuser mit öffentlichen Verkehrsanbindungen vor der Haustür zu schaffen.
Er hofft, dass diese Verbesserungen am Bahnverkehr, kombiniert mit der kürzlich abgeschlossenen Rückkehr des Busverkehrs zur lokalen Kontrolle, mehr Menschen dazu ermutigen werden, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen.
Er sagte: „Unser Plan setzt die Fahrgäste an erste Stelle, indem er ein vereinfachtes, integriertes öffentliches Verkehrsnetz liefert, mit besseren Dienstleistungen, Bahnhöfen und insgesamt besserer Erfahrung. Nur wenn wir das Reisen mit dem Zug zuverlässiger, einfacher, flexibler und für alle zugänglich machen, werden wir mehr Menschen davon überzeugen können, das Auto zu Hause zu lassen und auf das Bee Network umzusteigen.“