Deutsche Rettungsteams haben es geschafft, Schleppleinen an einen beladenen Öltanker zu sichern, der die Fähigkeit verloren hatte, manövrieren zu können, der sich in der Ostsee in der Nähe der deutschen Insel Rügen befand, sagten die Behörden am Freitag. Der havarierte Tanker Eventin, beladen mit 99.000 Tonnen Öl, wird nun von dem Notfall-Schleppboot Bremen Fighter zu einem noch nicht bestimmten Hafen geschleppt, so das Zentrale Kommando für Maritime Notfälle (CCME) Deutschlands. Das 274 Meter lange und 48 Meter breite Schiff bleibt versiegelt und stellt keine unmittelbare Umweltgefahr oder Gefahr für die Besatzung an Bord dar, sagte ein Sprecher der Agentur der dpa. Der Eventin, der 2006 gebaut wurde und unter der Flagge Panamas segelt, war auf dem Weg vom russischen Hafen Ust-Luga zum ägyptischen Hafen Port Said, so die Schiff-Tracking-Plattform Vesselfinder. Das Schiff gehört zur sogenannten „Schattenflotte“ Russlands, die trotz schwerer Sanktionen gegen das Land Öl exportiert, so eine Liste von russisch verbundenen Schiffen, die von der Umweltschutzorganisation Greenpeace zusammengestellt wurde. Schiffe in der „Schattenflotte“ sind oft veraltet und in einem schlechten Betriebszustand. Der Eventin erlitt einen Motorschaden und trieb in der Ostsee, bevor er gesichert wurde, so das CCME, obwohl die Ursache des Motorschadens zunächst unklar blieb. Das CCME sagte, dass die Bedingungen in der Ostsee in der Nähe, wo sich der Eventin befand, mäßige bis frische Winde beinhalteten, aber die Agentur gab nicht sofort weitere Details zum Wetter und zur Swell. Ein Schiff der Bundesanstalt für Wasserstraßen und Schifffahrt Deutschlands, die Arkona, wurde ebenfalls entsandt, um den Tanker zusätzlich zum Notfall-Schleppboot Bremen Fighter zu begleiten. Ein speziell ausgebildetes maritimes Eingreifteam wurde auch entsandt, um an Bord des Tankers zu gehen und die Schleppverbindung zu sichern. Nach dem Vorfall beschuldigte die deutsche Außenministerin Annalena Baerbock Russland, vorsätzlich schweren Umweltschaden zu verursachen. „Mit dem rücksichtslosen Einsatz einer Flotte rostiger Tanker umgeht Putin nicht nur Sanktionen, sondern akzeptiert auch, dass der Tourismus in der Ostsee zum Erliegen kommt – sei es in den baltischen Staaten, in Polen oder in unserem Land“, sagte Baerbock. „Russland gefährdet unsere europäische Sicherheit nicht nur mit seinem illegalen Krieg der Aggression gegen die Ukraine, sondern auch mit durchtrennten Kabeln, verdrängten Grenzbaken, Desinformationskampagnen, GPS-Störern und, wie wir gesehen haben, verfallenen Öltankern“, fügte die Politikerin der Grünen hinzu. Auch im Ausland gab es Reaktionen, mit dem litauischen Außenminister Kestutis Budrys, der sich für entschlossenere Maßnahmen und weitere Maßnahmen gegen Russlands „Schattenflotte“ aussprach. „Die Ostsee ist das wichtigste Tor für Russlands Ölexporte und wir müssen dies stoppen“, sagte er während eines Besuchs in der estnischen Hauptstadt Tallinn. Gleichzeitig sei die „Schattenflotte“ ein „Instrument in hybriden Aktivitäten“ und stelle eine Bedrohung für die Umwelt dar, so Budrys. Die Ostsee ist eines der am stärksten befahrenen Meere der Welt. Laut dem Leibniz-Institut für Ostseeforschung in der deutschen Stadt Warnemünde (IOW) fahren mehr als 2.000 Schiffe täglich durch das Binnenmeer. Ein Blick auf den manövrierunfähigen Öltanker „Eventin“ vor der Küste der Insel Rügen. Der Öltanker, der die Flagge Panamas führt, trieb mehrere Stunden in der Ostsee vor der Küste von Rügen und konnte nicht manövrieren – deutsche Rettungsdienste sicherten das Schiff am Nachmittag. Stefan Sauer/dpa
