China ist ein wichtiger Markt für jeden Automobilhersteller, und Porsche findet Wege, relevant zu bleiben
Festlandchina ist der weltweit größte Automarkt, fast so groß wie die US- und europäischen Märkte zusammen. Globale Automobilhersteller haben jahrzehntelang von einem träge agierenden heimischen Automobilmarkt profitiert, aber diese Dominanz scheint zu Ende zu gehen. Trotz Autos, die von einigen als unübertroffen angesehen werden, bleibt Porsche nicht immun gegen das Gefühl des Schmerzes.
Elektrischer Porsche Macan TurboPorsche
Porsche Verkäufe in China fielen zum zweiten Mal in Folge signifikant
Im Jahr 2023 hatte Porsche schlechte Nachrichten über Verkäufe in China: Die Lieferungen sanken gegenüber dem Vorjahr um 15 Prozent, und es war der einzige Markt, auf dem der Automobilhersteller überhaupt einen Rückgang verzeichnete. Leider setzte sich der Trend im nächsten Jahr fort. Porsche verzeichnete einen noch wesentlicheren Rückgang von 28 Prozent und lieferte nur knapp unter 57.000 Autos im gesamten Land aus und stellte damit einen Rekord im Rückgang für die Marke auf. In einer Pressemitteilung, in der die Bedenken und Aussichten dargelegt werden, klingt es so, als ob Porsche nicht erwartet, dass es einfacher wird. Sie „erwarten, dass die Marktbedingungen sehr herausfordernd bleiben und der Wettbewerb in China intensiver wird.“ Weitere geopolitische Unsicherheiten, die drohende Wolke eines Handelskrieges und ein wachsendes inländisches Autoherstellungsrahmen sind alle Schuld, wenn man Porsche glaubt.
718 Porsche GT4Evan Lewis (@evanlewis.expedition)
Porsches Strategie für die Zukunft
Aufgeben entspricht nicht wirklich dem Geist der motorsportbegeisterten Marke Porsche. „China bleibt zentral für die globale Strategie von Porsche“, sagt Oliver Blume, der CEO des Unternehmens in einem kurzen Q&A. Er sagt, die Marke halte an einer „Wert vor Volumen“-Strategie fest, die erkennt, dass „chinesische Kunden sehr individuelle Bedürfnisse und eine starke Präferenz für das digitale Ökosystem haben.“ Das bedeutet lose eine Betonung auf Anpassbarkeit und Technologie. „Gleichzeitig“, fährt er fort, „vertrauen wir auf die Kernwerte unserer Marke.“ Blume glaubt, dass die Porsche-Fahrzeuge durch ihre Kompetenz und Personalisierung für sich selbst sprechen. In einer separaten Pressemitteilung schwört die Marke darauf, „Nachfrage und Verkäufe auszubalancieren“, was wahrscheinlich auf einen Fokus auf die Herstellung in geringeren Mengen hinweist, um die Nachfrage und die Kosten im Einklang mit den Erwartungen zu halten.
Xiaomi SU7Xiaomi
Interessanterweise ist die Verwendung von Porsche insgesamt sehr ähnlich wie im letzten Jahr. Bei Betrachtung des Marktes 2024 erwartete Detlev von Platen, Mitglied des Vorstands für Vertrieb und Marketing, „dass die Marktbedingungen in China herausfordernd bleiben.“ Vielleicht hat die Marke sich nicht genug verändert. Wahrscheinlicher ist, dass die Konkurrenz für chinesische Käufer, selbst auf höheren Einkommensniveaus, einfach überzeugender wird. Schließlich, wenn Optionen wie der Xiaomi SU7 – möglicherweise „der Taycan zuhause“ – besser abschneiden und dabei preislich unterbieten, ist klar, dass einige Käufer in China vielleicht nicht einmal einen Porsche in Betracht ziehen.
Abschließende Gedanken
Zusammenfassend scheint Porsche eine noch individuellere Herangehensweise in Betracht zu ziehen, als sie bereits anbietet. Die Marke ist bereits stark von ihren Leistungs- und Qualitätslegenden abhängig, und diese beiden Dinge sind es, die sie von zugänglicheren chinesischen Konkurrenten unterscheiden. Ob es ausreicht, um sie ernsthaft zu überzeugen, ist eine andere Geschichte.