Kann VW seinen Rang zurückgewinnen?
Volkswagen, einst der dominierende ausländische Automobilhersteller in China, kämpft damit, mit dem rasch entwickelnden Markt für Elektrofahrzeuge (EV) im Land Schritt zu halten. In einem Versuch, Marktanteile zurückzugewinnen, haben der deutsche Automobilhersteller und sein Joint-Venture-Partner FAW Group Pläne angekündigt, 11 neue Modelle speziell für chinesische Verbraucher auf den Markt zu bringen. Die Aufstellung, die sechs EVs, zwei Plug-in-Hybride und zwei reichweitenverlängerte EVs umfasst, markiert einen großen Schritt von Volkswagen, um in einem zunehmend technologiegetriebenen Markt relevant zu bleiben.
Verliert den Boden gegen heimische EV-Hersteller
Jahrzehntelang genoss Volkswagen ein eisernes Griff in den chinesischen Markt, indem er alles von budgetfreundlichen Limousinen bis zu Luxus-Audis verkaufte. Doch der Aufstieg heimischer Automobilhersteller wie BYD hat das Gleichgewicht gestört. Chinesische Verbraucher, die Volkswagen einst als Symbol für Qualität und Prestige ansahen, neigen nun zu lokalen Marken, die modernste EV-Technologie zu wettbewerbsfähigen Preisen anbieten.
BYD DelphinBYD
Eine der größten Hürden für Volkswagen ist Chinas staatlich unterstützter EV-Sektor. Unternehmen wie BYD profitieren von staatlichen Subventionen, die es ihnen ermöglichen, EVs zu deutlich niedrigeren Preisen zu verkaufen. Volkswagen, nicht bereit, die Preise in gleichem Maße zu senken, hat seinen Marktanteil erodiert. Die globalen Auslieferungen des Unternehmens sind im vergangenen Jahr gesunken, darunter ein Rückgang von 9,5% in China, wo wirtschaftliche Gegenwinde und heftiger Wettbewerb die Landschaft neu formen.
Technologieorientierte, für China spezifische Modelle
Um diesen Verlusten entgegenzuwirken, setzt Volkswagen verstärkt auf seine China-Strategie. Die kommenden Modelle werden über leistungsstarke digitale Fähigkeiten verfügen, darunter autonome Fahrfunktionen und Over-the-Air-Software-Updates – Funktionen, die chinesische Verbraucher von EVs erwarten.
Xpeng G6Xpeng
Darüber hinaus arbeitet Volkswagen mit Xpeng, einem chinesischen EV-Hersteller, zusammen, um seinen Übergang zur Elektrifizierung zu beschleunigen. Der Automobilhersteller konzentriert sich auch auf Hybrid- und reichweitenverlängerte Fahrzeuge, die in China aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur beliebt sind.
Kann Volkswagen im EV-Preiskrieg konkurrieren?
Trotz dieser Bemühungen steht Volkswagen ein schwieriger Weg bevor. Das Unternehmen war langsam, sich an die sich verändernde Nachfrage in China nach Hybrid- und Elektrofahrzeugen anzupassen, was es Wettbewerbern ermöglichte, Marktanteile zu ergreifen. Währenddessen hat ein anhaltender Preiskrieg – angetrieben von aggressiven Rabatten von BYD und anderen chinesischen Herstellern – es noch schwieriger für Volkswagen gemacht, zu konkurrieren.
Volkswagen ID.1 KonzeptVolkswagen
Der Automobilhersteller strebt an, bis 2030 jährlich vier Millionen Fahrzeuge in China zu verkaufen, mit Plänen, zwischen 2025 und 2027 etwa 40 neue Modelle auf den Markt zu bringen. Der Erfolg dieser Strategie hängt jedoch davon ab, ob Volkswagen chinesische Verbraucher überzeugen kann, dass seine EVs nicht nur wettbewerbsfähig sind, sondern den heimischen Alternativen überlegen sind.
Abschließende Gedanken
Volkswagens Dominanz in China ist nicht mehr garantiert. Der neueste Schub des Unternehmens, der sich auf neue Modelle und fortschrittliche Technologie konzentriert, ist ein ehrgeiziger Versuch, die Dinge zu wenden. Doch mit heimischen EV-Herstellern, die schnell an Boden gewinnen, muss Volkswagen schneller handeln und aggressiver innovieren, wenn es seine Position im größten Automarkt der Welt zurückerobern will.