Die Regierung sagt den örtlichen Räten, dass sie Daten darüber veröffentlichen müssen, wie viele Schlaglöcher sie repariert haben, oder riskieren, ihren Anteil an zusätzlichen £500 Millionen, die für die Reparatur von Straßen vorgesehen sind, zu verlieren.
Ab Mitte nächsten Monats werden die örtlichen Behörden in ganz England ihre Zuweisung von £1,6 Milliarden für die Reparatur von Straßen im ganzen Land erhalten.
Aber um den vollen Betrag zu erhalten, müssen alle Räte jährliche Berichte darüber veröffentlichen, wie viele Schlaglöcher sie gefüllt haben – oder sehen, wie ein Viertel der zusätzlichen £500 Millionen, die die Regierung in diesem Jahr bereitgestellt hat, zurückgehalten wird.
Bis zum 30. Juni müssen alle Räte Berichte veröffentlichen, in denen sie darlegen, wie viel sie ausgeben, wie viele Schlaglöcher sie gefüllt haben, in welchem Zustand sich welcher Prozentsatz ihrer Straßen befindet und wie sie Störungen minimieren.
In der Zwischenzeit wird der Verkehrsminister ein Finanzierungspaket von £4,8 Milliarden für 2025-6 für National Highways vorstellen, um wichtige Straßenbauprojekte voranzutreiben und Autobahnen sowie Hauptverkehrsstraßen zu erhalten.
Dieses neue Geld wird es ermöglichen, „entscheidende“ Straßenbauprojekte voranzutreiben, sagte die Regierung.
Dies ist ein wichtiger Bestandteil der Bemühungen der Downing Street, sicherzustellen, dass die Wählerschaft den Unterschied sieht und spürt, den die Regierung in ihren lokalen Gemeinden macht, während sie sich gegen eine Herausforderung von Reform UK verteidigt.
Bild: Der Verkehrsminister hat versprochen, £4,8 Milliarden für National Highways bereitzustellen, um Verbesserungen und Instandhaltung durchzuführen. Pic: PA
Premierminister Sir Keir Starmer sagte: „Die maroden Straßen, die wir geerbt haben, gefährden nicht nur Leben, sondern kosten arbeitende Familien, Fahrer und Unternehmen Hunderte – wenn nicht Tausende von Pfund – für vermeidbare Fahrzeugreparaturen.
„Die Briten sind es leid, ihre Politiker ziellos auf Schlaglöcher zeigen zu sehen, ohne einen echten Plan, um sie zu beheben. Das endet mit uns.
„Wir haben unseren Teil getan, indem wir den Räten das Geld und die Sicherheit gegeben haben, die sie brauchen – jetzt liegt es an ihnen, mit der Arbeit zu beginnen, dieses Geld zu nutzen und zu beweisen, dass sie für ihre Gemeinden arbeiten.“
Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte: „Nach jahrelanger Vernachlässigung gehen wir die Schlaglochplage an, bauen wichtige Straßen und stellen sicher, dass jeder Cent Ergebnisse für den Steuerzahler liefert.“
Als Reaktion auf die Ankündigung sagte der Verkehrssprecher der Local Government Association, dass das Geld „dabei helfen werde, mit dem zuvor stetig wachsenden Rückstand bei der Reparatur lokaler Straßen umzugehen“, was, fügte er hinzu, „mehr als ein Jahrzehnt dauern könnte, um zu beheben“.
Stadtrat Adam Hug forderte die Regierung auch auf, „ihren vollen Beitrag zu leisten“, indem sie ihre Ausgabenüberprüfung „nutzt, um sicherzustellen, dass die Räte ausreichende, langfristige Finanzierungssicherheit erhalten, damit sie ihre Anstrengungen auf viel kostengünstigere, präventive Maßnahmen konzentrieren können“.
Die Konservativen reagierten, indem sie behaupteten, Labour „wolle Anerkennung dafür, dass sie den Räten einen Schlagloch-Pflaster übergeben“.
Gareth Bacon, Schattenverkehrsminister, fuhr fort: „Labour fährt auf Reserve. Sie haben keinen Plan für Autofahrer, keine Kontrolle über das Problem und keine Glaubwürdigkeit.
„Wähler sollten nicht getäuscht werden – Labour repariert die Straßen nicht, sie steuern Großbritannien in den Graben.“
