Deutsche Behörden haben gesagt, dass ein im deutschen Hoheitsgewässer festsitzender Öltanker zur „Schattenflotte“ Russlands gehört, die Berlin zufolge verwendet wird, um Sanktionen zu umgehen. Die deutsche maritime Behörde (CCME) sagte am Freitag, dass das unter der Flagge Panamas fahrende Schiff, bekannt als Eventin, die Energie- und Steuerung verloren habe, was bedeutet, dass Schlepperboote eingesetzt wurden, um das Schiff zu sichern. Die deutsche Außenministerin Annalena Baerbock gab Moskau die Schuld und beschuldigte den russischen Präsidenten Wladimir Putin, Sanktionen zu umgehen und die europäische Sicherheit zu bedrohen, indem er „rücksichtslos eine Flotte rostiger Tanker einsetzt“. Russland, das zuvor abgelehnt hatte, auf Vorwürfe zu antworten, dass es eine Schattenflotte benutzt, hat bisher nicht zu diesem Vorfall Stellung genommen. Die USA, das Vereinigte Königreich und die EU haben Sanktionen gegen die russische Ölindustrie verhängt, nachdem Russland 2022 in die Ukraine eingedrungen war. In ihrem ersten Bericht über den im deutschen Hoheitsgewässer treibenden Tanker sagte die CCME, dass das Schiff 274 m lang und 48 m breit war und etwa 99.000 Tonnen Öl transportierte. Deutsche maritime Behörden sagten, dass der Öltanker mit geringer Geschwindigkeit in den Küstengewässern der Ostsee nördlich der deutschen Insel Rügen trieb. Ein vierköpfiges Team von Spezialisten wurde am Freitagabend per Hubschrauber auf das Schiff herabgelassen, um Schleppverbindungen herzustellen, die gesichert wurden. Drei Schlepper übernahmen die Kontrolle über das „manövrierunfähige Schiff“. Maritime Behörden sagten am Freitagabend, dass keine Öllecks festgestellt wurden. In ihrem neuesten Update am Samstagabend sagten deutsche maritime Behörden, dass der Schleppkonvoi um den Tanker auf dem Weg nach Sassnitz, einer Stadt auf der Insel Rügen, sei und früh am Sonntag eintreffen werde. Zuvor sagten die Behörden, dass der Konvoi von Schleppern, der daran arbeitete, den Eventin zu retten, nördlich von Rügen blieb und sich „langsam“ ostwärts bewegte, mit etwa 2,5 km pro Stunde. Die CCME sagte, dass sie angesichts der hohen Wellen von 2,5 m und der zunehmenden Windböen Sicherheitsmaßnahmen ergriffen haben. Obwohl das Schiff unter der Flagge Panamas fährt, haben deutsche Behörden Russland für den Vorfall verantwortlich gemacht. „Russland gefährdet unsere europäische Sicherheit nicht nur mit seinem illegalen Krieg gegen die Ukraine, sondern auch mit durchtrennten Kabeln, verdrängten Grenzbojen, Desinformationskampagnen, GPS-Störern und, wie wir gesehen haben, maroden Öltankern“, sagte die deutsche Außenministerin in einer Stellungnahme. Im vergangenen Dezember sagte die Europäische Union, dass sie Maßnahmen einschließlich Sanktionen plane, um „Russlands Schattenflotte, die Sicherheit und Umwelt gefährdet und Russlands Kriegsbudget finanziert“, ins Visier zu nehmen. Die Bemerkungen des europäischen Blocks kamen, nachdem Unterwasserkabel in der Ostsee von einem verdächtigen Schiff beschädigt wurden, von dem die EU glaubt, dass es Teil von Russlands Schattenflotte war. Die Maßnahme war ein weiterer Schritt der westlichen Länder, um auf die Invasion Russlands in die Ukraine zu reagieren. Seitdem schärfere Embargomaßnahmen ergriffen wurden, um Russland daran zu hindern, Öl zu exportieren, wird angenommen, dass Moskau Schiffe mit unklarer Eigentümerschaft verwendet, um Waren – nämlich Öl – weltweit zu transportieren. Laut dem Atlantic Council, einem in den USA ansässigen Thinktank, „instrumentalisiert Russland die dunkle Flotte und nutzt sie vor allem als Haupttransporteur von Ölexporten“. Die Schattenflotte, oder dunkle Flotte, ist der Name für alternde Schiffe, die „ohne die branchenübliche westliche Versicherung fahren, eine undurchsichtige Eigentümerschaft haben, häufig ihre Namen und Flaggenregistrierungen ändern und im Allgemeinen außerhalb der maritimen Vorschriften operieren“, so der Atlantic Council. Der jüngste Vorfall in der Ostsee erfolgte, als Washington und London ihre Bemühungen verstärkten, Energieunternehmen wie Gazprom Neft und Surgutneftegas direkt zu sanktionieren. Der britische Außenminister David Lammy sagte, dass die Maßnahme, russische Ölunternehmen zu schwächen, „Russlands Kriegskasse leeren“ würde, und fügte hinzu, dass Geld, das „aus Putins Händen genommen wird, dazu beiträgt, ukrainische Leben zu retten“. Gazprom Neft bezeichnete die Sanktionen jedoch als „grundlos“ und „unrechtmäßig“, wie russische Staatsnachrichtenagenturen berichteten. Auch am Freitag sagte das US-Finanzministerium, dass es 183 Schiffe sanktioniert habe, die „Teil der Schattenflotte sowie Öltanker von in Russland ansässigen Flottenbetreibern“ sind.
