Straßenwut, Fahrer, die in den Spuren hin und her wechseln, es ist sicher hektisch, aber es hätte anders sein können.
Bevor das, was wir als M60 kennen, 1998 so benannt wurde, bestand das Autobahnnetz um Manchester herum aus der M66, M63 und M62.
Am nördlichen Ende, zwischen Prestwich und Whitefield, begann ein Abschnitt der M62 (jetzt die M60), in den 1980er Jahren wegen des beschleunigten städtischen Wachstums Manchesters, berüchtigt zu werden.
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In den frühen 1990er Jahren wurden Maßnahmen ergriffen, um die Staus zu lindern, und der Abschnitt zwischen den Anschlüssen 14 und 18, Simister Island, wurde auf vier Fahrspuren erweitert.
Aber, wie jeder weiß, der entlang dieses Abschnitts fährt, auch mit vier Spuren ist es absolut überfüllt.
Und warum ist das so? Nun, der Straßenabschnitt muss mit dem Verkehr aus Manchester und dem Verkehr, der von West nach Ost über die Pennines und umgekehrt reist, fertig werden.
Angesichts dieser hohen Anzahl von Fahrzeugen wurde drastisches Handeln vorgeschlagen: eine weitere Straße.
Die Idee war, von Simister Island nach Winton (Anschluss 12 der M62) eine separate Entlastungsstraße der M62 zu bauen, um die Verkehrslast zu teilen.
Die Route hatte 1987 ihre ersten Berater ernannt. Es sollte zwei Anschlüsse haben, einen am M61/A666 (M) für Bolton und einen am M66.
Warum kam es also nicht zustande? Wie viele Infrastrukturpläne in der Region, einschließlich des „verlorenen“ M56-Abschnitts zwischen Wigan und Bolton, hat es die gefürchteten Kürzungen nicht überlebt.
1994 wurde die Idee als „langfristiger“ Verbesserungsplan bezeichnet, um die Regierung von der Verpflichtung zu befreien, ihn schnell zu bauen.
Ein Jahr später wurde die Idee endgültig abgesagt.
Im Jahr 2025 ist es leicht, mit rosaroter Brille zurückzublicken und an eine alternative Realität zu denken, in der der Verkehr auf der Straße ruhiger wäre.
Aber die Idee einer Entlastungsstraße stieß bei einigen auf Wut.
Die Bolton News schrieben 1995: „Aktivisten gegen die achtsprurige „Hölle der Autobahn“ feierten am Nachmittag die sensationellen Neuigkeiten.
„Und der Abgeordnete von Bury South, David Sumberg, sagte, er sei erfreut, nachdem Verkehrsminister Sir George Young Gerüchte bestätigt hatte, dass das Projekt aufgegeben werden sollte.“
Es war der Abgeordnete von Worsley, Terry Lewis, der den Begriff „Autobahn aus der Hölle“ prägte.
Ich frage mich, ob die Leute genauso fühlen würden, wenn es erneut vorgeschlagen würde.