Der ehemalige Präsident des Unternehmens, das den südkoreanischen Flughafen betreibt, an dem letzten Monat ein Jeju Air-Jet notgelandet ist, wurde tot in seinem Haus aufgefunden, sagte die Polizei am Mittwoch. Son Chang-wan, der von 2018 bis 2022 Präsident der Korea Airports Corporation war, wurde am Dienstagabend in seiner Residenz in Gunpo, einer Stadt etwa 14 Meilen südlich von Seoul, gefunden. Die Polizei sagte, es gebe keine Anzeichen für Mord oder Eindringen in sein Haus und bezeichnete seinen Tod als offensichtlichen Selbstmord. Herr Son war im Amt, als 2020 mit der Renovierung des Muan International Airport begonnen wurde, dem Ort des Jeju Air-Unglücks vom 29. Dezember, bei dem 179 Menschen ums Leben kamen. Aber er war nicht Gegenstand einer Untersuchung des Unglücks, die von der Jeonnam Provincial Police durchgeführt wurde, sagte ein Sprecher der Agentur. Die Korea Airports Corporation ist ein staatseigenes Unternehmen, das mehr als ein Dutzend Flughäfen betreibt, darunter Muan. Das Unternehmen sagte, dass der Tod von Herrn Son eine persönliche Angelegenheit sei und es dazu keine offizielle Erklärung gebe. Ein bestimmtes Thema der Untersuchungen zu dem Unglück, bei dem eine Boeing 737-800 beteiligt war, ist eine Betonwand am Muan-Flughafen, die ein Antennenarray enthielt, das Flugzeuge bei der Landung leitete. Jeju Air’s Flug 7C2216 rutschte mit hoher Geschwindigkeit gegen die Wand und explodierte, wobei alle außer zwei der Passagiere und Besatzungsmitglieder des Flugzeugs starben. Es war das schlimmste Luftfahrtunglück auf südkoreanischem Boden und das weltweit tödlichste seit dem von Lion Air Flight 610 im Jahr 2018, bei dem alle 189 Personen an Bord starben. Die Sicherheitsstandards der Korea Airports Corporation wurden in Frage gestellt, Kritiker argumentieren, dass das Antennenarray auf einem leichter zerbrechlichen Träger installiert worden wäre, wie in vielen anderen Flughäfen, das Unglück möglicherweise weniger schwerwiegend gewesen wäre. Regierungsbeamte haben gesagt, dass die Struktur gemäß den Sicherheitsvorschriften gebaut wurde. Eine Inspektion des Verkehrsministeriums ergab jedoch, dass sieben der Flughäfen des Landes, einschließlich des in Muan, nicht den Sicherheitsstandards entsprachen und ihre Start- und Landebahnanlagen aktualisieren mussten. Am Mittwoch sagte das Verkehrsministerium, dass es die vorhandene Betonstruktur in Muan durch eine ersetzen werde, die leichter zu brechen ist. Das Ministerium sagte auch, dass Pläne im Gange seien, die Lokalisierungen an Flughäfen aus leichteren Stahlstrukturen zu verbessern und die Sicherheitszonen am Ende einiger Start- und Landebahnen auf mindestens fast 790 Fuß zu verlängern. Die Muan Start- und Landebahn bleibt voraussichtlich bis Mitte April geschlossen. Ein Team von Luftfahrtbeamten aus Südkorea, den Vereinigten Staaten und Boeing untersucht den Unfall. Ihre Bemühungen wurden bereits durch das Versagen eines Flugschreibers behindert, der Minuten vor dem Absturz aufhörte zu funktionieren. Die Polizei führt eine separate Untersuchung durch und hat den CEO von Jeju Air daran gehindert, das Land zu verlassen.
