WEDZA, Zimbabwe (AP) — Anna Bhobho, eine 31-jährige Hausfrau aus dem ländlichen Simbabwe, war einst eine stille Beobachterin in ihrem Zuhause, ausgeschlossen von finanziellen und familiären Entscheidungen in der tief patriarchalischen Gesellschaft. Heute ist sie ein Fahrer des Wandels in ihrem Dorf, dank eines elektrischen Dreirads, das sie jetzt besitzt.
In vielen Teilen des ländlichen Subsahara-Afrikas wurden Frauen lange Zeit von mainstream-wirtschaftlichen Aktivitäten wie dem Betrieb öffentlicher Verkehrsmittel ausgeschlossen. Dreiräder, die mit grüner Energie betrieben werden, kehren diesen Trend jedoch um und bieten finanzielle Möglichkeiten und ein neues Gefühl der Bedeutung.
„Mein Mann schaut jetzt zu mir auf, einen großen Teil der Ausgaben zu übernehmen, einschließlich des Kaufs von Möbeln und anderen Vermögenswerten“, sagte Bhobho auf einem Markt, wo sie Getreide für Bauern im Bezirk Wedza, etwa 150 Kilometer von Harare entfernt, liefert.
Genannt „Hamba“, was „gehe“ auf Ndebele bedeutet, werden die Dreiräder von solarbetriebenen Lithium-Ionen-Batterien angetrieben. Mobility for Africa, ein lokales Startup, startete das Projekt 2019, indem es die Fahrzeuge Gruppen von Frauen für 15 US-Dollar im Monat vermietete. Heute können einzelne Frauen wie Bhobho sie im Rahmen eines Mietkaufprogramms besitzen.
„Früher war ich für alles von meinem Mann abhängig, sogar für das Geld für Brot“, sagte sie.
Bhobho besitzt jetzt Land, hat einen kleinen Lebensmittelladen eröffnet, zahlt ein Auto ab und hat ihre Kinder von einer unterfinanzierten ländlichen öffentlichen Schule in eine besser ausgestattete private Einrichtung verlegt. Sie verdient bis zu 300 US-Dollar im Monat, vergleichbar mit Regierungsbeamten wie Lehrern.
Neben materiellen Gewinnen hat sie Selbstachtung gewonnen.
„Auch mein Mann und meine Schwiegereltern respektieren mich jetzt mehr. Früher hat mir niemand zugehört, aber jetzt habe ich einen Platz, wenn wichtige Entscheidungen getroffen werden“, sagte die Mutter von drei Kindern.
Nach Angaben von Carlin Thandi Ngandu, der Koordinatorin für Community Engagement bei Mobility for Africa, sind 300 Frauen in Simbabwe Teil des Programms, mit dem Ziel, sicherzustellen, dass 70% der Begünstigten Frauen sind.
In Wedza besitzen und betreiben nur Frauen die Dreiräder. Sie erhalten Schulungen in sicheren Fahrfähigkeiten, und der Austausch einer Lithiumbatterie gegen eine vollständig aufgeladene nach etwa 100 Kilometern kostet 1 US-Dollar.
Motorräder sind ein gängiges öffentliches Verkehrsmittel in Subsahara-Afrika, wobei einige jetzt auf Elektro umsteigen, um die Kraftstoffkosten zu senken. Das Umweltprogramm der Vereinten Nationen führt in neun Ländern, hauptsächlich in Ostafrika, elektrische Zweiräder und Dreiräder ein. In Nigeria bieten ein grünes Energieunternehmen und das Außenministerium des Vereinigten Königreichs 120 elektrische Dreiräder für Frauen an und fördern so Nachhaltigkeit und wirtschaftliche Stärkung.
In Simbabwe haben sich das Leben vieler Frauen dramatisch verändert, auch für diejenigen, die keine Dreiräder besitzen, sie aber für tägliche Arbeiten nutzen. Vorbei sind die Zeiten, in denen sie Feuerholz, Eimer Wasser oder schwere landwirtschaftliche Produkte über weite Strecken tragen mussten.
Die Dreiräder, die schmale Pfade befahren können, die für Autos unzugänglich sind, erreichen entlegene Gehöfte und Gemüsegärten. Ihre Erschwinglichkeit macht sie für Einheimische zugänglich.
Hilda Takadini, eine Tomatenbäuerin, sagte, ihr Geschäft blühe auf, seit sie die Transportdienste von Bhobho nutzt. Früher musste sie um 3 Uhr morgens das Haus verlassen und mit einem von Ochsen gezogenen Wagen 18 Kilometer zum Markt fahren. Oft kam sie zu spät oder gar nicht an, und ihre Tomaten verfaulten.
„Ich erhalte bessere Preise, weil ich jetzt rechtzeitig mit meinen frischen Tomaten auf dem Markt ankomme. Sogar die Kinder wissen jetzt, dass sie sich auf mich verlassen können, was Schulgebühren betrifft“, sagte die 34-jährige Mutter von sechs Kindern.
Am Einkaufszentrum von Wedza stehen fast ein Dutzend Frauen mit ihren Dreirädern Schlange, die Lasten von bis zu 450 Kilogramm tragen können und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h haben, und warten auf Kunden. Sie transportieren Passagiere, Patienten, die zu Krankenhäusern gehen, und Menschen, die Baumaterialien wie Ziegelsteine, Lebensmittel und Feuerholz transportieren.
Die Frauen müssen jedoch mit Herausforderungen wie schwierigem Gelände, das durch die jüngsten Regenfälle verschlimmert wurde, sowie einer Reihe von Männern, die sich dagegen wehren, Frauen in traditionell männlich dominierten Räumen führen zu sehen, konfrontiert werden, sagte Bhobho.
Über das Geschäft hinaus revolutionieren die Dreiräder den Zugang zur Gesundheitsversorgung, insbesondere für Frauen und Kinder. Josephine Nyevhe, eine freiwillige Gemeindegesundheitsarbeiterin, nutzt ihr Dreirad, um medizinische Dienstleistungen näher an ländliche Familien heranzubringen.
An einem Nachmittag wartete eine Gruppe von Müttern mit Kindern an einer Straße. Nyevhe kam auf ihrem Dreirad an, hängte eine Waage an einen Ast und begann, das Wachstum der Kinder zu messen. Sie notierte Details in ihrem Notizbuch, gab Ernährungstipps und überwies schwere Fälle an die örtliche Klinik.
Oftmals hat ihr Dreirad als Dorfkrankenwagen gedient.
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