Die Autoschutzzölle von Trump erhöhten das Risiko eines Handelskrieges. Präsident Trumps Plan, einen Zollsatz von 25 Prozent auf Autos und Teile, die in die USA importiert werden, zu erheben, ließ die globale Autoindustrie erzittern. Die Märkte in Asien, Europa und den USA wankten gestern, als die Aktienkurse vieler Automobilhersteller fielen. Trump kündigte die Zölle am Mittwoch an und erhöhte gestern den Einsatz, indem er drohte, die EU und Kanada anzugreifen, wenn sie sich zusammenschließen, um zu vergelten. Die Rede von Vergeltungsmaßnahmen erhöhte die Wahrscheinlichkeit eines weltweiten Handelskriegs. Die Zölle auf alle Autos und einige Autoteile, die in die USA exportiert werden, sollen am 3. April in Kraft treten. Mexiko, Japan und Südkorea sowie Kanada sind für etwa 75 Prozent der US-Fahrzeugimporte verantwortlich. Hier erfahren Sie, wie große Automarken von Trumps Zöllen betroffen sein werden.
Reaktionen: Mark Carney, Kanadas Führer, sagte, dass die USA „kein zuverlässiger Partner mehr sind“ und dass sein Land nächste Woche seine eigenen Vergeltungszölle ankündigen würde. In Deutschland, das eine riesige Autoindustrie hat, die in die USA exportiert, sagte der Wirtschaftsminister Robert Habeck, dass es „entscheidend ist, dass die EU eine entschiedene Antwort auf die Zölle gibt“, und fügte hinzu: „Es muss klar sein, dass wir nicht nachgeben werden.“
Russland scheint bei den Ukraine-Gesprächen einen Vorteil zu gewinnen. In Paris diskutierten gestern europäische Führer über einen französischen Vorschlag, nach Abschluss des Konflikts eine „Beruhigungstruppe“ in die Ukraine zu schicken. Aber Emmanuel Macron, der Führer Frankreichs, sagte, dass die Konturen einer solchen Truppe noch ausgearbeitet werden.
Das Treffen folgte drei Tagen von von den USA vermittelten Gesprächen in Saudi-Arabien in dieser Woche, die Abkommen zwischen Russland und der Ukraine über begrenzte Waffenruhen an Energieinfrastruktur und dem Schwarzen Meer brachten.
Um einen Blick auf den Stand der Verhandlungen zu werfen, wandte ich mich an meinen Kollegen Paul Sonne, der Russland abdeckt.
Wie ist Russland mit den Gesprächen umgegangen?
Paul: Es gibt viele Zweifel daran, ob Russland ernsthaft verhandelt oder nur die Zeit verstreichen lässt. Indem der Kreml fordert, dass bestimmte Sanktionen und Beschränkungen aufgehoben werden, bevor es zu einer Waffenruhe im Schwarzen Meer kommt, zieht er die Verhandlungen in die Länge, denn einige der geforderten Maßnahmen würden nicht nur eine Aktion der USA, sondern auch eine europäische Aktion erfordern.
Judging by the statements this week, there was little that could be seen as a gain for Ukraine, which is already exporting its agricultural products via the western part of the Black Sea and has driven the Russian Navy out of the area.
How would Moscow benefit if those sanctions were lifted?
Russian food and fertilizer are not sanctioned. But restrictions on Russian shipping, insurance and banking make agricultural exports more difficult and expensive for Moscow, so it wants those restrictions eased — and Europe has some restrictions on Russian fish products that it also seems to want eased.
Russia also wants sanctions lifted on the state agricultural bank, and for it to be reconnected to the international payments system Swift. But that would require agreement from European allies who have been cut out of the talks.