In der ölreichen Provinz Alberta in Kanada herrscht eine tiefe Unruhe über die Drohung des gewählten Präsidenten Donald Trump, einen Zolltarif von 25 % auf kanadische Waren zu erheben. Kanadische Politiker und Energieexperten warnen vor den schwerwiegenden Folgen des hohen Zolls für die Wirtschaft des nördlichen Nachbarn Amerikas – und für die Preiserhöhungen für US-Verbraucher. „Kanada hat keine Wahl in dieser Angelegenheit“, sagte Dennis McConaghy, ein in Alberta ansässiger ehemaliger Energie-Manager, der BBC. „Es muss eine Einigung mit Trump finden.“ Trump kündigte am Montag an, dass er bei Amtsantritt im Januar einen pauschalen Zoll auf Mexiko und Kanada erheben werde – ohne den Hinweis, dass Öl und Gas davon ausgenommen würden. Lisa Baiton, Präsidentin und CEO des in Calgary ansässigen kanadischen Verbands der Erdölproduzenten, sagte, der Zoll würde wahrscheinlich bedeuten, dass Kanada weniger Öl produziert. Herr McConaghy sagte, dies würde zu Arbeitsplatzverlusten in Alberta führen, mit möglichen Auswirkungen auf Kanada als Ganzes, da ärmere Provinzen auf Geldtransfers aus den von wohlhabenderen Provinzen wie Alberta generierten Einnahmen angewiesen sind, um Kosten auszugleichen und Sozialleistungen zu erbringen. Dies könnte auch zu einer Abwertung des kanadischen Dollars führen, gerade zu einer Zeit, in der die Währung aufgrund inländischer wirtschaftlicher Faktoren bereits kämpft, sagte er. „Denken Sie daran, etwa 80 % des kanadischen Handels finden mit den Vereinigten Staaten statt, und der Großteil dieses Handels betrifft Kohlenwasserstoffe. Die Kanadier können nicht leugnen, wie stark sie mit den USA verbunden sind.“ US-Treibstoffhersteller haben Trump auch aufgefordert, Öl und Gas von möglichen Abgaben auszuschließen, da Amerikaner stark auf importiertes kanadisches Rohöl angewiesen sind. „Rohöl ist für Raffinerien das, was Mehl für Bäckereien ist“, erklärte die Industriegruppe American Fuel and Petrochemical Manufacturers (AFPM) in einer Erklärung in dieser Woche. „Es ist unser wichtigster Rohstoff und Kostenfaktor. Wenn diese Rohstoffe deutlich teurer würden, wären auch die Gesamtkosten für die Kraftstoffherstellung in den Vereinigten Staaten höher.“ Die USA sind der weltweit größte Produzent von Rohöl und Erdgas, aber einige Regionen – Kalifornien, der Nordosten und Teile des Mittleren Westens – verfügen nicht über die Infrastruktur oder die Pipelinekapazität, um sich ausschließlich auf US-Öl zu verlassen, und benötigen Importe, um Verbraucher mit Treibstoff zu versorgen. Etwa 40 % des Rohöls, das durch US-Raffinerien fließt, wird importiert, und der überwiegende Teil davon stammt aus Kanada. Auf das schwerere kanadische Blends spezialisierte Raffinerien im Binnenland des Mittleren Westens sind besonders auf kanadisches Öl angewiesen. Die AFPM sagte, es gebe keinen einfachen Ersatz für dieses Rohöl, ohne sich auf ausländische Quellen zu verlassen, die die Energiesicherheit der USA untergraben könnten. Die Industriegruppe warnte davor, dass ein Zoll auf kanadisches Öl die Betriebskosten im Mittleren Westen in die Höhe treiben würde – Kosten, die einige Experten sagen, auf Verbraucher umgelegt würden. Patrick De Haan, ein Analyst für Benzinpreise aus Chicago, schätzte, dass Bundesstaaten wie Minnesota, Wisconsin und Michigan mit einem Anstieg der Benzinpreise um bis zu 75 Cent pro Gallone rechnen müssten. Herr De Haan wies in einem Beitrag auf X, ehemals Twitter, darauf hin, dass diese höheren Preise nicht nur an der Zapfsäule zu spüren seien, sondern auch die Kosten für Fluggesellschaften und Frachtführer möglicherweise steigen könnten. Eine Erhöhung der Ölpreise für US-Verbraucher würde Trumps Versprechen widersprechen, die Energiekosten zu senken. Auf dem Wahlkampftrail sagte Trump häufig, dass er beabsichtige, den Benzinpreis auf unter 2 US-Dollar (1,57 £) pro Gallone zu senken. Ende November lag der Preis für reguläres Benzin in den USA bei rund 3 US-Dollar pro Gallone. Aber Trump hat auch versprochen, die amerikanische Energiesicherheit zu erhöhen, indem er die inländische Förderung ausweitet und weniger abhängig von ausländischem Öl und Gas, insbesondere aus Ländern, die nicht mit den USA verbündet sind, wird. Es bleibt unklar, ob die Zölle letztendlich umgesetzt werden, haben Analysten festgestellt, da Trump bekannt ist, solche Drohungen in der Vergangenheit als Verhandlungstaktik eingesetzt zu haben, um bestimmte Ziele zu erreichen. In diesem Fall könnte Trump die Zölle verwenden, um Kanada und Mexiko dazu zu bringen, bei der Sicherung ihrer gemeinsamen Grenzen mit den USA zusammenzuarbeiten. Trump hat signalisiert, dass die Zölle bestehen bleiben würden, bis Kanada und Mexiko an der Sicherung ihrer gemeinsamen Grenzen mit den USA arbeiten, um die Anzahl der illegalen Migranten und Drogen, die ins Land gelangen, zu begrenzen. Premierminister Justin Trudeau verspricht, eine einheitliche „Team Canada“-Front zu präsentieren und mit der bevorstehenden Trump-Regierung zusammenzuarbeiten, um die pauschalen Zölle zu vermeiden. Die Führer wichtiger kanadischer Provinzen wie Ontario, Quebec und Alberta haben Trudeau gebeten, schnell auf diese Forderungen zu reagieren, und am Mittwoch hielt Trudeau ein Notfalltreffen mit den Führern der Provinzen und Territorien ab, um zu erörtern, wie es weitergehen soll. Danielle Smith, Premierministerin von Alberta, sagte, ihre Provinz werde in den kommenden Monaten „aggressiv arbeiten“, um sich mit US-Kollegen zu vernetzen und die Botschaft zu vermitteln, dass eine starke Partnerschaft mit Kanada für die USA und ihre Energiesicherheit von Nutzen wäre. Sie sagte, dass ihrer Meinung nach Trump „und die zehn Millionen Amerikaner, die für ihn gestimmt haben, legitime Bedenken“ hinsichtlich der Grenzsicherheit hätten. Sie und andere Premierminister, sagte Smith, haben Trudeau gebeten, einen umfassenden Plan für die Grenzsicherheit zu entwickeln. Smith sagte auch, die Provinz prüfe die Möglichkeit, spezialisierte Sheriff-Einheiten zu schaffen, um ihre eigene gemeinsame Grenze mit dem US-Bundesstaat Montana zu patrouillieren. Unabhängig vom Ansatz hofft Herr McConaghy, dass kanadische Beamte ein Dringlichkeitsgefühl haben, das Risiko von Zöllen „so schnell wie möglich vom Tisch zu bekommen“.
