Die erste Staugebühr für Fahrzeuge in den USA ist in New York in Kraft getreten. Autofahrer werden bis zu $9 (£7) pro Tag zahlen, mit unterschiedlichen Tarifen für andere Fahrzeuge. Die Staugebiet umfasst ein Gebiet südlich des Central Parks und umfasst bekannte Sehenswürdigkeiten wie das Empire State Building, den Times Square und das Finanzviertel um die Wall Street herum. Das Schema zielt darauf ab, New Yorks berüchtigte Verkehrsprobleme zu lindern und Milliarden für das öffentliche Verkehrssystem zu sammeln, stieß jedoch auf Widerstand, einschließlich von dem berühmten New Yorker und designierten Präsidenten Donald Trump. Eine Staugebühr wurde erstmals vor zwei Jahren von der Gouverneurin von New York, Kathy Hochul, gefördert, wurde jedoch aufgrund von Beschwerden einiger Pendler und Unternehmen verzögert und überarbeitet. Der neue Plan belebt ein Schema wieder, das sie im Juni pausierte, weil es „zu viele unbeabsichtigte Folgen für New Yorker“ gab. Die meisten Fahrer werden einmal pro Tag $9 berechnet, um zur Stoßzeit in die Staugebiet zu gelangen, und zu anderen Zeiten $2.25. Kleine Lastwagen und Nicht-Pendler-Busse werden $14.40 berechnet, um zur Stoßzeit nach Manhattan zu gelangen, während größere Lastwagen und Touristenbusse eine Gebühr von $21.60 zahlen werden. Die Gebühr stieß auf viel Widerstand, auch von Taxifahrerverbänden. Aber der prominenteste Widerstand kam von Trump, einem gebürtigen New Yorker, der geschworen hat, das Schema zu töten, wenn er diesen Monat ins Amt zurückkehrt. Lokale Republikaner haben ihn bereits gebeten, einzugreifen. Der Kongressabgeordnete Mike Lawler, der einen Vorortbezirk nördlich von New York City vertritt, bat Trump im November, sich dazu zu verpflichten, „diesen absurden Staugebühr-Geldraub endgültig zu beenden“. Ein Richter lehnte am Freitag einen Last-Minute-Versuch der benachbarten New Jersey-Staatsbeamten ab, das Schema aufgrund seiner Umweltauswirkungen auf angrenzende Gebiete zu blockieren. Im letzten Jahr wurde New York City zum zweiten Jahr in Folge zur weltweit verkehrsreichsten urbanen Gegend ernannt, so INRIX, einem Verkehrsdatenanalyseunternehmen. Fahrzeuge in der Innenstadt von Manhattan fuhren während der morgendlichen Stoßzeiten im ersten Quartal des letzten Jahres mit einer Geschwindigkeit von 11 mph (17 km/h), so der Bericht.
