Nissan hat seine Fortschritte bei der Entwicklung der SAE-Level-4-Technologie offenbart, indem es seinen Prototyp erstmals ohne Fahrer in komplexem Verkehr in Japan navigieren ließ. Der Prototyp basiert auf dem Nissan Serena Minivan und verfügt über neun Radarsensoren, vierzehn Kameras und sechs Lidar-Sensoren, die seine Höhe nutzen, um ein umfassenderes Bild des Verkehrs um sich herum zu erhalten. Nissan plant derzeit, seinen ersten kommerziellen Service für zahlende Passagiere im Jahr 2027 nach weiteren Tests zu starten, aber der Automobilhersteller hat nicht alle Details seines geplanten Einsatzes bekannt gegeben. Japan war schon seit einiger Zeit bestrebt, die Robotaxi-Technologie zu nutzen, aufgrund von Fahrermangel und einer alternden Bevölkerung. Die SAE-Level-4-Technologie hat jedoch trotz der in den letzten Jahren durchgeführten Entwicklungsarbeiten noch keine kommerzielle Einführung im Land erlebt. Dies könnte sich in den kommenden Jahren ändern, da Nissan einen fahrerlosen Minivan vorbereitet, der als Grundlage für eine Robotaxi-Flotte dienen könnte. Der SAE-Level-4-Prototyp, basierend auf dem Nissan Serena, absolvierte seine erste Demo-Fahrt ohne Fahrer am Steuer und markierte damit einen wichtigen Meilenstein in den autonomen Bemühungen von Nissan. „Zum ersten Mal in Japan hat ein Testfahrzeug ohne Fahrer im Auto eine öffentliche Straße in einer komplexen städtischen Umgebung befahren“, bemerkte das Unternehmen. Der Nissan Serena Minivan wurde mit nicht weniger als neun Radarsensoren, 14 Kameras und sechs Lidar-Sensoren ausgestattet, und der Van wurde teilweise wegen seiner Höhe ausgewählt, die den Sensoren im Vergleich zu Limousinen-Prototypen ein breiteres Sichtfeld bietet. Nissan arbeitet seit einiger Zeit an autonomer Technologie, einschließlich in seinem Nissan Advanced Technology Center im Silicon Valley, obwohl dies die erste fahrerlose Demonstrationsfahrt eines SAE-Level-4-Minivans in seinem Heimatland ist. Die Technologie an Bord stammt von Nissans eigener Entwicklung, anstatt von einem Partnerentwickler, wobei Nissan einer der wenigen Automobilhersteller ist, die in ihr eigenes proprietäres autonomes Fahrsystem investiert haben. „Darüber hinaus hat der Einsatz von KI die Erkennung, Verhaltensvorhersage und Bewertung sowie die Steuerung erheblich verbessert, was einen reibungslosen Betrieb in verschiedenen komplexen Szenarien ermöglicht“, fügte Nissan hinzu. Das Dach des Serena Minivans trägt die meisten Sensoren auf dem Fahrzeug, aber Nissan hat auch mit einem kleineren Kleinwagen experimentiert. Das kurzfristige Ziel von Nissans Bemühungen ist es, einen Mobilitätsservice in Japan zu starten. Aber bis dahin wird es einige Zeit dauern, mit Nissan, der weitere Demonstrationstests mit einer größeren Flotte von etwa 20 Fahrzeugen plant, die in diesem Jahr und 2026 in Yokohama stattfinden werden. Die tatsächliche Einführung des kommerziellen Dienstes von Nissan wird nun für 2027 erwartet, wobei die Fernüberwachung Teil jeder kommerziellen Flotte sein wird. Und dieser Teil des Betriebs wird, neben dem Fahrzeugservic…
