Schweden hat China formell gebeten, bei der Untersuchung der Beschädigung von zwei Kabeln in der Ostsee zusammenzuarbeiten, nachdem ein chinesisches Schiff mit den Vorfällen in Verbindung gebracht wurde. Die Kabel – eines, das Schweden mit Litauen verbindet, das andere, das Finnland mit Deutschland verbindet – wurden am 17. und 18. November in schwedischen Hoheitsgewässern in der Ostsee beschädigt. Ein chinesisches Schiff, die Yi Peng Three, soll sich zur fraglichen Zeit in der Gegend befunden haben und befindet sich seitdem in internationalen Gewässern vor Dänemark vor Anker. China hat jegliche Beteiligung an Sabotage bestritten. Die Yi Peng Three verließ am 15. November den russischen Hafen Ust-Luga, westlich von St. Petersburg. Früh am 17. November wurde das Arelion-Kabel zwischen der schwedischen Insel Gotland und Litauen beschädigt. Am folgenden Tag wurde das C-Lion 1-Kabel zwischen der finnischen Hauptstadt Helsinki und dem deutschen Hafen Rostock durchtrennt. Daten von Schiffsverfolgungswebsites legen nahe, dass die Yi Peng Three zur fraglichen Zeit über die Kabel fuhr, als sie jeweils durchtrennt wurden. Laut dem Wall Street Journal vermuten die Ermittler, dass das Schiff die Kabel absichtlich beschädigte, indem es seinen Anker über 160 km (100 Meilen) über den Meeresboden schleifte und schleifte. Das Schiff befindet sich seit dem 19. November in der Kattegat-Straße – einer Passage zwischen Schweden und Dänemark, die die Ostsee mit der Nordsee verbindet – und wird von der dänischen Marine überwacht. Am Donnerstag sagte der schwedische Ministerpräsident Ulf Kristersson auf einer Pressekonferenz, dass seine Regierung „eine formelle Bitte an China geschickt habe, mit den schwedischen Behörden zusammenzuarbeiten, um Klarheit darüber zu schaffen, was passiert ist“. „Wir halten es für äußerst wichtig, genau herauszufinden, was passiert ist, und erwarten natürlich auch, dass China der von uns gesendeten Anfrage entspricht“, sagte er. Er wiederholte auch eine frühere Bitte, dass das Schiff zurück in schwedische Gewässer fahren solle, damit das Schiff im Rahmen der Untersuchung durchsucht werden könne, fügte jedoch hinzu, dass er keine „Anschuldigung“ jeglicher Art mache. Die Zeit seit dem Einmarsch Russlands in die Ukraine im Februar 2022 hat zu einer erhöhten Spannung in der Ostsee und einer Reihe von Vorfällen mit Schäden an Unterwasserinfrastrukturen geführt. Im September 2022 sprengten eine Serie von Explosionen Löcher in die beiden Nord Stream-Gasleitungen zwischen Westeuropa und Russland, und im Oktober 2023 wurde ein Unterseekabel zwischen Estland und Schweden beschädigt. Der deutsche Verteidigungsminister Boris Pistorius sagte letzte Woche zu dem jüngsten Vorfall: „Niemand glaubt, dass diese Kabel versehentlich durchtrennt wurden“, jedoch nannte er nicht, wen er für verantwortlich hielt. Russland hat Vorschläge, dass es beteiligt sein könnte, als „absurd“ und „lächerlich“ zurückgewiesen.
