Navantia, der spanische Schiffsbauer, eilt, um eine Übernahme des in Schwierigkeiten geratenen Schiffswerftbesitzers abzuschließen, der die Titanic gebaut hat, während eilige Gespräche geführt werden, um einen wichtigen Regierungsauftrag neu zu gestalten. Sky News hat erfahren, dass Navantia versucht, günstigere Bedingungen für einen Vertrag zur Errichtung von drei Fleet Solid Support-Schiffen (FSS) für die Royal Navy auszuhandeln, im Rahmen eines Deals zum Kauf von Harland & Wolff (H&W). Die Muttergesellschaft von H&W, die an der Londoner Börse notiert ist, ist im September in die Verwaltung gegangen, nachdem ein Hilferuf für Steuerzahler abgelehnt wurde. Eine Reihe von Parteien, darunter der FTSE-250-Verteidigungsauftragnehmer Babcock International, zeigte Interesse an einem Deal, aber Navantia – das bereits tief in das FSS-Programm involviert ist – wurde schon seit einiger Zeit als Favorit angesehen. Navantia soll H&W seit der Insolvenzanmeldung des Unternehmens wöchentlich Finanzliquidität zur Verfügung gestellt haben, wobei die Zahlung dieser Woche angeblich am letzten Freitag fällig war. Eine Quelle nahe dem spanischen Unternehmen sagte, dass das Schicksal von mehr als 1.000 Arbeitnehmern in den vier britischen Werften von H&W nun davon abhänge, dass die Regierung einer Neuverhandlung des FSS-Vertrags „zu realistischeren Bedingungen“ zustimme. Die britische und die spanische Regierung haben ebenfalls Gespräche über den geplanten Deal geführt, so Whitehall-Quellen. Es sei wahrscheinlich, dass Arbeitsplatzgarantien eingebunden würden, wenn die britische Regierung einer Neuverhandlung des FSS-Deals zustimme, fügten sie hinzu. Wenn der Deal abgeschlossen wird, könnte eine endgültige Vereinbarung bereits in der letzten Woche dieses Monats angekündigt werden. Die vier Werften von H&W befinden sich in Belfast; Appledore, Devon; Arnish auf der Isle of Lewis; und Methil, Fife. Im Rahmen der vorläufig in den letzten Tagen vereinbarten Vereinbarung würde Navantia alle vier Werften übernehmen, obwohl das Unternehmen derzeit nur am Standort Belfast interessiert ist. Das Unternehmen hatte etwa £150 Mio. in Form eines Darlehens von Riverstone, einem in den USA ansässigen Kreditfonds, angesammelt. Es hat eine lange Zeit des Managementumbruchs durchgemacht, wobei Russell Downs, ein erfahrener Sanierungsexperte, im Juli als Interims-Vorstandsvorsitzender übernommen hat. Herr Downs sagte kürzlich, dass er eine Untersuchung angeordnet habe, was er als offensichtliche „Fehlanwendung“ von mehr als £25 Mio. an Unternehmensgeldern bezeichnete. Lesen Sie mehr von Sky News: Chelsea-Mitbesitzer Boehly geht mit Lords-Cricket-Angebot an den Start TGI Fridays beantragt Gläubigerschutz in den USA Banker bei Rothschild haben seit September einen Verkaufsprozess durchgeführt, um Interesse an dem Unternehmen und seinen Vermögenswerten zu prüfen. Teneo agiert als Verwalter des an der Londoner Börse notierten Mutterunternehmens, aber es war unklar, ob die vier Werften auf solventer Basis oder durch ein Pre-Pack-Insolvenzverfahren verkauft werden. Vor 163 Jahren gegründet, baute Harland and Wolff das berüchtigtste Passagierschiff in der Seefahrtsgeschichte, wobei die Titanic auf ihrer Jungfernfahrt über den Atlantik 1912 sank. Das Ministerium für Wirtschaft und Handel wurde um Stellungnahme gebeten, während weder H&W noch Navantia für einen Kommentar erreichbar waren.
