Der Flug landete etwa ein Drittel der Startbahn ohne ausgefahrenes Fahrwerk. Eine Vorfluginspektion eines Jeju Air-Passagierflugzeugs Stunden vor dem Absturz in Südkorea, bei dem 179 Menschen ums Leben kamen, ergab laut der Fluggesellschaft „keine Probleme“. „Es wurden keine Auffälligkeiten am Fahrwerk festgestellt“, sagte der CEO der Fluggesellschaft, Kim Yi-bae, auf einer Pressekonferenz in Seoul, während die Untersuchungen zu dem Vorfall andauern. Der Flugzeug war auf dem Weg von Bangkok, als er am Sonntag auf dem Muan International Airport notlandete, in Flammen aufging und alle Insassen, bis auf zwei Besatzungsmitglieder, tötete, nachdem er gegen eine Wand geschlittert war. Ermittler arbeiten weiter daran, die Opfer zu identifizieren und die Ursache des schwersten Flugzeugabsturzes in Südkorea festzustellen. Viele Fragen sind noch offen und die Ermittler untersuchen, welche Rolle ein Vogelschlag oder Wetterbedingungen gespielt haben könnten. Sie konzentrieren sich auch darauf, warum die Boeing 737-800 nicht ihr Fahrwerk ausgefahren hatte, als sie kurz nach 09:00 Uhr Ortszeit (00:00 Uhr GMT) am Sonntag die Landebahn erreichte. Hunderte trauernde Angehörige campieren am Flughafen in Muan und sind wütend, dass sie die Leichen ihrer Lieben noch nicht gesehen haben. Bisher wurden nur wenige sterbliche Überreste der Opfer freigegeben. Am Dienstag wurden vier in Bestattungsinstitute überführt, aber die meisten anderen Familien warten noch darauf, dass ihre Lieben identifiziert werden. Die Start- und Landezeiten des Flugzeugs entsprechen den gesetzlichen Vorschriften und die Fluggesellschaft verfügt über zwei voll funktionsfähige Flugsimulatoren. „Wir haben 12,9 Wartungsmitarbeiter pro Flugzeug, was von 12 im Jahr 2019 erhöht wurde“, sagte er. „Wir haben eine strenge Wartungscheckliste, es ist nicht möglich, etwas zu übersehen. Wenn etwas übersehen wurde, wäre das ein ernstes Problem.“ Herr Kim sagte, die Fluggesellschaft werde den Flugverkehr in diesem Winter um 10-15 % reduzieren, um mehr Wartungsarbeiten an den Flugzeugen durchführen zu können, betonte jedoch, dass dies kein Eingeständnis sei, dass die Fluggesellschaft zu viele Flugzeuge betreibe. Er fügte hinzu, dass sie ihre Überwachung des Wetters vor und nach den Flügen verstärken würden. Herr Kim räumte auch ein, dass Jeju Air in den letzten fünf Jahren die meisten Geldstrafen gezahlt und die meisten Verwaltungsmaßnahmen einer koreanischen Fluggesellschaft gegenüber getroffen hat, sagte jedoch, dass das Unternehmen seine Sicherheitsbilanz kontinuierlich verbessert. Er sagte, er sei entschlossen, die Sicherheits- und Wartungsverfahren des Unternehmens zu stärken und fügte hinzu: „Wir möchten Ihr Vertrauen in uns stärken, indem wir unsere Sicherheitsmaßnahmen verbessern.“ Jeju Air CEO Kim Yi-bae sagte, die Fluggesellschaft werde die Kosten für die Beerdigungen derjenigen an Bord, die gestorben sind, übernehmen. Herr Kim sagte, die Fluggesellschaft bereite eine Notfallentschädigung für die Familien der Opfer vor und übernehme die Kosten der Beerdigungen. Das Geld werde bald freigegeben, bevor der Versicherungsprozess abgeschlossen ist. Er fügte hinzu, dass Firmenmitarbeiter vor Ort seien, um den Familien psychologische Beratung zu bieten. Die 179 Passagiere des Fluges 7C2216 waren zwischen drei und 78 Jahren alt, obwohl die meisten in ihren 40ern, 50ern und 60ern waren, berichtete die Nachrichtenagentur Yonhap. Zwei thailändische Staatsangehörige sind unter den Toten und der Rest sind laut den Behörden Südkoreaner. Viele Angehörige sind frustriert darüber, wie lange die Identifizierung der Leichen der Opfer gedauert hat, aber die Beamten sagen, dass es schwierig ist, weil die Insassen nach dem Absturz so schwer verbrannt waren. Ein Mann, mit dem die BBC am Flughafen sprach, sagte, sein Neffe und dessen zwei Söhne seien zu einer Feier in Thailand gewesen, um das Ende der College-Zulassungsprüfungen zu feiern. Alle drei starben bei dem Flugzeugabsturz. „Ich kann nicht glauben, dass die ganze Familie einfach verschwunden ist“, sagte Maeng Gi-su, 78, der BBC. „Mein Herz schmerzt so sehr.“ Die Start- und Landebahn des Muan International Airport bleibt noch eine Woche geschlossen, während forensische Teams weitere Überreste und Trümmer sammeln. Ermittler begannen am Dienstag mit der Inspektion der beiden Black Boxes des Flugzeugs – des Cockpit Voice Recorders und des Flight Data Recorders. Das zweite Gerät fehlt laut ihnen eine wichtige Verbindung, was es schwieriger macht, die Daten abzurufen. Dies könnte die Suche nach Antworten darauf, warum dieses Flugzeug gezwungen war, ohne sein Fahrwerk zu landen, verlängern. Beamte sagten auch, dass sie die Vorschriften in Bezug auf eine Betonbarriere prüfen, gegen die das Flugzeug stieß, als es über das Ende der Startbahn hinausschlitterte. In der Zwischenzeit wurden die Neujahrsfeiern in Südkorea entweder abgesagt oder in reduziertem Umfang durchgeführt, da das Land eine Woche nationaler Trauer für die Opfer der Tragödie beobachtet. Die jährliche Glockenläutenshow, die das Neue Jahr in Seoul einläutet, wird stattdessen eine ruhige sein, ohne Aufführungen und mit einem Moment der Stille. Am Dienstag verhängte die Stadtregierung von Seoul eine sechsmonatige Betriebssuspendierung für ein Unternehmen, das trotz einer Aufforderung der Behörde, das Ereignis nach dem Unglück abzusagen, am Montag ein Feuerwerk veranstaltete. Laut der Maeil Business Newspaper führte Hyundai Cruise das Feuerwerk auf einem Kreuzfahrtschiff auf dem Han-Fluss durch, unter Berufung auf Schwierigkeiten bei der Absage des vorab gebuchten Ereignisses. Das Unternehmen entschuldigte sich angesichts des öffentlichen Aufschreis und die Suspendierungsanordnung bedeutet, dass das Unternehmen bis Juni daran gehindert wird, Kreuzfahrtschiffe auf dem Han-Fluss zu betreiben.
