Zwischen Juli und September wurden laut einer Analyse von Regierungsdaten durch die Nachrichtenagentur PA und die RAC Foundation für Verkehrsforschung insgesamt 3,8 Millionen Tickets ausgegeben.
Das entspricht einem Rekordtagesdurchschnitt von 41.052.
Die Gesamtzahl ist im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 um 14% auf 3,3 Millionen gestiegen und mehr als doppelt so hoch wie die 1,7 Millionen im Jahr 2018.
Jedes Ticket kann bis zu £100 kosten, was bedeutet, dass die Gesamtkosten für die Fahrer bei der aktuellen Rate nahe bei £4,1 Millionen pro Tag liegen könnten.
Private Parkunternehmen wurden beschuldigt, irreführende und verwirrende Schilder, aggressives Inkasso und unangemessene Gebühren zu verwenden.
Ein Gesetzentwurf zur Einführung eines gesetzlich unterstützten Verhaltenskodex erhielt im März 2019 königliche Zustimmung.
Dieser Kodex – der bis Ende des letzten Jahres in ganz Großbritannien in Kraft treten sollte – sah eine Halbierung der Obergrenze für Tickets bei den meisten Parkverstößen auf £50, die Schaffung eines faireren Einspruchssystems und das Verbot des Gebrauchs von aggressiver Sprache auf Tickets vor.
Er wurde jedoch im Juni 2022 nach einer rechtlichen Herausforderung von Parkunternehmen von der konservativen Regierung zurückgezogen.
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Im Juni veröffentlichten die Branchenverbände British Parking Association (BPA) und International Parking Community ihren eigenen Verhaltenskodex.
Er enthielt Anforderungen an einheitliche Beschilderung, einen einheitlichen Satz von Regeln für Betreiber auf Privatgrundstücken und eine „Einspruchscharta“.
Autofahrergruppen kritisierten ihn, weil er keine Funktionen wie eine Obergrenze für Gebühren oder die Streichung von Inkassogebühren enthielt.
Der Direktor der RAC Foundation, Steve Gooding, sagte: „Private Parkplätze sind eindeutig ein Bereich der Wirtschaft, der zu Lasten von Millionen von Autofahrern boomt.
„Es ist schwer zu glauben, dass Zehntausende von Fahrern jeden Tag absichtlich die Parkregeln auf Privatgrundstücken missachten und damit hohe Strafen riskieren. Diese Zahlen legen nahe, dass große Fragen darüber bestehen, wie das aktuelle System funktioniert – oder versagt.
„Fahrer müssen sehr vorsichtig sein, wo sie ihre Fahrzeuge abstellen, wenn sie ihre Weihnachtseinkäufe erledigen, denn diese Zahlen legen nahe, dass selbst die kleinste Unachtsamkeit zu einer Geldstrafe führen wird, die jegliche festliche Stimmung zunichte macht.
„Wenn die Minister den Autofahrern ein Weihnachtsgeschenk machen wollten, sollten sie mit der Umsetzung der lange versprochenen Reformen im Parkmanagement vorankommen, die nun seit mehr als fünf Jahren im Gesetz stehen.“
Die Analyse der Parktickets basierte auf der Anzahl von Datensätzen, die von der Driver and Vehicle Licensing Agency (DVLA) von Unternehmen angefordert wurden, die Fahrzeughalter für angebliche Verstöße in privaten Parkhäusern wie Einkaufszentren, Freizeiteinrichtungen und Autobahnraststätten verfolgen.
Sie umfassen keine von der Gemeinde betriebenen Parkplätze.
In den drei Monaten bis Ende September haben 172 Parkplatzverwaltungsunternehmen Datensätze von Fahrzeughaltern angefordert.
ParkingEye war am aktivsten und kaufte 594.000 Datensätze.
Die DVLA berechnet privaten Unternehmen £2,50 pro Datensatz.
Die Agentur gibt an, dass ihre Gebühren darauf abzielen, die Kosten für die Bereitstellung der Informationen zu decken, und sie kein Geld mit dem Prozess verdient.
Ein Sprecher des Ministeriums für Wohnungsbau, Gemeinden und Kommunalverwaltung sagte: „Autofahrer müssen beim Parken auf privaten Parkplätzen geschützt werden, und wir sind entschlossen, die Standards in der Branche zu verbessern.
„Wir wissen, wie wichtig dieses Thema für die Fahrer ist, deshalb werden wir so bald wie möglich weitere Einzelheiten zum Verhaltenskodex für private Parkplätze bekannt geben.“