Alaska Airlines führte den S&P 500 am Dienstagmorgen nach der Präsentation seiner Prognose für das Jahr 2025 an, einschließlich eines strategischen Initiativenplans, der die Expansion von Seattle zu einem globalen Drehkreuz umfasste. In der Zwischenzeit stiegen auch andere Fluggesellschaften am Dienstagmorgen im Allgemeinen an, angeführt von American Airlines, nachdem sie ein Upgrade erhalten hatten, berichtete The Fly.
Bernstein stufte am Dienstag American Airlines (AAL) von Market Perform auf Outperform hoch und verwies auf ein positives Branchenumfeld und einen neuen Co-Branded-Kreditkarten-Deal mit Citi (C), den das Unternehmen am Donnerstag angekündigt hatte. Der Deal sollte in den kommenden Jahren „beträchtliche“ Cashflows generieren, die der Fluggesellschaft helfen werden, ihre Verschuldung abzubauen. Das bringt American „näher an ein Haben als an ein Nicht-Haben“, schrieb Bernstein in der Research-Note und fügte hinzu, dass eine bessere Preisgestaltung und niedrigere Treibstoffkosten zu einem besseren Ausblick für das vierte Quartal führen. Das Unternehmen erhöhte sein Kursziel für AAL-Aktien von 14 auf 24.
American Airlines hat letzte Woche seine Prognose für das vierte Quartal angehoben und festgestellt, dass „die Preisgestaltung und das Umsatzumfeld weiterhin verbessert haben“.
American Airlines prognostizierte für das vierte Quartal bereinigte Gewinne zwischen 55 Cent und 75 Cent pro Aktie, weit über seiner früheren Prognose von 25 Cent bis 50 Cent pro Aktie. FactSet erwartet 41 Cent pro Aktie.
Alaska gibt starke Prognose ab
Unterdessen stellte Alaska Air Group (ALK), die Muttergesellschaft von Alaska Airlines, einen dreijährigen Strategieplan vor, um nach der Fusion mit Hawaiian Airlines, die im September abgeschlossen wurde, zusätzliche 1 Milliarde US-Dollar Gewinn zu erzielen.
Im Rahmen des Alaska Accelerate-Programms erwartet Alaska, zweistellige Margen von 11% bis 13% zu erzielen und bis 2027 einen Gewinn pro Aktie von mindestens 10 US-Dollar zu erzielen. Das Unternehmen hat auch seine Synergie-Schätzungen aus der Fusion auf mindestens 500 Millionen US-Dollar bis 2027 verdoppelt.
Die Fluggesellschaft kündigte außerdem die Eröffnung eines neuen globalen Drehkreuzes in Seattle mit Nonstop-Service nach Tokio Narita, Japan, und Seoul Incheon, Südkorea, ab 2025 an. Alaska plant auch die Verbesserung seines Inlandsnetzes, das im Frühjahr starten wird. Zu den weiteren Initiativen gehören die Verbesserung von Flughafenlounges, die Erweiterung der Kapazität für Premiumsitze und die Einführung einer neuen Treueplattform und eines Premium-Kreditkartenangebots.
Für 2025 erwartet Alaska einen Gewinnanstieg von 30% auf mindestens 5,75 US-Dollar pro Aktie bei einem Kapazitätswachstum von 2% bis 3%. Das Unternehmen rechnet für das Jahr mit Investitionen in Höhe von 1,4 Milliarden bis 1,5 Milliarden US-Dollar, wobei rund 250 Millionen US-Dollar für den Rückkauf von Aktien vorgesehen sind. Alaska Airlines wird ihre Investorentag-Präsentation um 13 Uhr ET am Dienstag abhalten.
Aktienkurs von American Airlines und Alaska
An der Spitze des S&P 500 stieg der Kurs der Alaska Air-Aktie am Dienstagmorgen um fast 8% vorbörslich auf 58,25 US-Dollar. Wenn die Bewegung bis zur Eröffnung anhält, würde sie über einem Hoch vom Juli 2023 ausbrechen und den höchsten Stand der Aktie seit April 2022 markieren.
ALK-Aktien sind in diesem Jahr bis zum Handelsschluss vom Montag um fast 39% gestiegen.
Die Aktie von American Airlines stieg am Dienstagmorgen um 3,3%. AAL-Aktien sind nach dem Verlassen einer Cup-with-Handle-Kaufzone am Donnerstag ausgedehnt.
Die Aktie von American Airlines ist in diesem Jahr um etwa 25% gestiegen.
Delta Air Lines (DAL) stieg am Dienstag leicht an und wird seinen 21-Tage-Exponential Moving Average testen. DAL-Aktien stiegen in diesem Jahr um etwa 55%.
United Airlines (UAL) stieg am Dienstagmorgen um etwa 1%, was zu einem Anstieg von 132% im Jahr 2024 führte.
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