Bleiben Sie informiert mit kostenlosen Updates
Melden Sie sich einfach für den Automobiles myFT Digest an – direkt in Ihren Posteingang geliefert.
Die Aktien von US-amerikanischen, europäischen und asiatischen Autoherstellern sind alle am Montag eingebrochen, nachdem US-Präsident Donald Trump mit seinen weitreichenden Zöllen auf Kanada und Mexiko die Lieferketten bedroht hat, auf die die Branche für den amerikanischen Markt angewiesen ist.
Analysten warnten davor, dass die 25-prozentigen Zölle, denen kanadische und mexikanische Importe ab Dienstag ausgesetzt sind, die Autoindustrie mit zusätzlichen Kosten in Höhe von 43 Milliarden Dollar belasten würden, gerade jetzt, wo sie mit dem schwierigen Übergang zu Elektrofahrzeugen zu kämpfen hat.
Es wird erwartet, dass die Branche eine der am stärksten von den Zöllen betroffenen sein wird, da Autos 31 Prozent des Werts der US-Importe aus Mexiko und 14 Prozent der Importe aus Kanada ausmachen, so Barclays.
In den letzten vier Jahrzehnten haben viele Hersteller große Betriebe in Kanada und Mexiko errichtet, um den US-Markt, einen der wichtigsten Märkte der Branche, zu beliefern.
Zölle auf den Bruttowert von 172 Milliarden Dollar an Fahrzeugen und Teilen, die 2023 aus Kanada und Mexiko in die USA importiert wurden, würden zusätzliche Kosten in Höhe von 43 Milliarden Dollar oder 2.700 Dollar zum durchschnittlichen Verkaufspreis eines in den USA verkauften Fahrzeugs hinzufügen, so der Analyst Philippe Houchois von Jefferies.
Die Aktien von General Motors fielen im vorbörslichen Handel um 7,5 Prozent und Ford um 4 Prozent. Die beiden Unternehmen gehören zu den am stärksten betroffenen aufgrund der Menge an Teilen und Fahrzeugen, die sie aus Kanada und Mexiko in die USA exportieren, so Analysten von Bernstein.
In Europa waren die Aktien von Volkswagen, Stellantis und BMW alle zwischen 4 und 6 Prozent im Minus, nachdem zuvor auch die japanischen Autohersteller gesunken waren.
„Wenn die vollen Auswirkungen der Zölle nur von den OEMs getragen würden, würden sie praktisch das Nettoeinkommen von Ford, GM und Stellantis auslöschen“, sagte der Analyst Daniel Roeska von Bernstein.
Empfohlen
Als Zeichen dafür, wie sehr die Zölle die Branche erschüttern, fielen auch die Aktien von Zulieferern für Autohersteller, wobei die in Paris gelisteten Valeo und Forvia jeweils um 8 bzw. 10 Prozent fielen.
Zuvor in Tokio fielen Toyota, Honda und Nissan alle um etwa 5 Prozent. Toyota und Honda haben jeweils große Fabriken in Kanada, während der Schlag gegen die mexikanischen Werke von Nissan zu einem ungünstigen Zeitpunkt kommt, da das Unternehmen versucht, einen Notfall-Wendeplan umzusetzen, um den Geldabfluss zu stoppen.
Die Aktien von Mazda schlossen mit einem Rückgang von 7,5 Prozent, dem stärksten Rückgang der japanischen Gruppen. Das Unternehmen ist auf in Mexiko hergestellte Autos für ein Drittel seiner US-Verkäufe angewiesen, so die Analyse von Macquarie.
Es wird erwartet, dass die Autohersteller Maßnahmen ergreifen werden, um die Auswirkungen der Zölle abzufedern, darunter eine verstärkte Beschaffung von Teilen aus den USA und möglicherweise die Verlagerung von Kapazitäten aus Mexiko und Kanada.
Analysten warnten jedoch davor, dass diese Maßnahmen nur begrenzte Auswirkungen haben werden und dass die Preise letztendlich steigen werden. Bernstein erwartet auch weniger Verkäufe von Modellen, die aus Mexiko und Kanada in die USA importiert werden müssen.