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BYD Co. hat im vergangenen Jahr erstmals die Umsatzmarke von 100 Milliarden US-Dollar überschritten und damit Elon Musks Tesla Inc. beim Umsatz überholt, da der chinesische Auto-Gigant die Verbraucher mit einer Reihe von Elektro- und Hybridfahrzeugen beeindruckt, die mit hochmodernen Funktionen ausgestattet sind.
Das in Shenzhen ansässige Unternehmen BYD meldete für die zwölf Monate bis zum 31. Dezember einen Umsatz von 777 Milliarden Yuan (107 Milliarden US-Dollar), ein Anstieg von 29 %, wie aus einer späten Einreichung am Montag hervorgeht. Damit wurden die Schätzungen von 766 Milliarden Yuan übertroffen. Der Umsatz von Tesla im Jahr 2024 betrug 97,7 Milliarden US-Dollar. Der chinesische Elektrofahrzeughersteller verzeichnete einen Anstieg des Nettogewinns um 34 % gegenüber dem Vorjahr auf 40,3 Milliarden Yuan und übertraf damit die Analystenschätzungen von 39,5 Milliarden Yuan.
BYD ist schnell an die Spitze des chinesischen Automobilmarktes – des größten und wettbewerbsintensivsten Marktes der Welt für Elektrofahrzeuge – aufgestiegen. Allein in diesem Jahr hat BYD ein neues Ökosystem vorgestellt, das es Elektrofahrzeugen ermöglicht, in nur fünf Minuten 400 Kilometer zu laden, und auch in seinen grundlegendsten Modellen fortschrittliche Fahrerassistenztechnologien eingeführt. Investoren haben die Aktien auf ein Rekordhoch getrieben und die in Hongkong gelisteten BYD-Aktien sind in diesem Jahr um rund 51 % gestiegen.
BYD verkauft auch ungefähr die gleiche Anzahl von Elektrofahrzeugen wie Tesla – 1,76 Millionen im Jahr 2024 gegenüber 1,79 Millionen -, aber wenn alle anderen Verkäufe von Hybrid-Personenwagen hinzugezogen werden, ist das Unternehmen viel größer. BYDs Gesamtauslieferungen stiegen im letzten Jahr auf 4,27 Millionen, fast so viel wie bei der Ford Motor Co.
BYD hat prognostiziert, dass es in diesem Jahr zwischen 5 und 6 Millionen Fahrzeuge verkaufen kann. Der Start ist bereits vielversprechend, mit einem Anstieg der Verkäufe in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 um 93 % gegenüber dem Vorjahr auf 623.300 Einheiten.
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Ein Bereich, in dem Tesla jedoch immer noch klar führt, ist die Marktbewertung. Der US-Automobilhersteller hat trotz eines Kursrutsches, der zu einem Kursverfall von 38 % in diesem Jahr geführt hat, eine Marktkapitalisierung von etwa 800 Milliarden US-Dollar. BYD hat eine Marktkapitalisierung von rund 157 Milliarden US-Dollar.
Der EV-Hersteller von Musk verdient auch absolut gesehen mehr Geld; Teslas Nettogewinn im letzten Jahr betrug 7,6 Milliarden US-Dollar.
Aber während Tesla in China verliert – die Lieferungen sind dort in den letzten fünf aufeinanderfolgenden Monaten im Jahresvergleich zurückgegangen -, gewinnt BYD. China ist nach wie vor der mit Abstand größte Markt für BYD, wo das Unternehmen einen Marktanteil von fast 15 % hat, nicht nur bei Neufahrzeugen mit alternativen Antrieben, sondern bei allen Arten von Personenkraftwagen.
BYD verkauft noch keine Personenkraftwagen in den USA aufgrund von Strafzöllen auf in China hergestellte Automobile, hat aber große Fortschritte auf den Märkten in Europa, in asiatischen Ländern wie Singapur und Thailand sowie in Australien gemacht.
Wang Chuanfu, der Chairman und Gründer von BYD, sagte in einer Erklärung, das Unternehmen plane, die Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten weiter auszubauen und die Wettbewerbsfähigkeit seiner Produkte zu stärken, einschließlich des Fokus darauf, auch außerhalb Chinas erfolgreich zu sein.
Er sagte auch, dass chinesische Automarken im Zeitalter der intelligenten Fahrzeuge nicht mehr nur Nachzügler seien, sondern vielmehr an vorderster Front des Trends stünden. Sie „wagten“ es, weltweit an erster Stelle zu stehen, und arbeiteten mit anderen inländischen Marken zusammen, um global zu expandieren und die Wertschöpfungskette zu erhöhen, sagte er.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht
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