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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Der jährliche Umsatz von BYD hat erstmals die Marke von 100 Milliarden US-Dollar überschritten, da der chinesische Elektrofahrzeug-Champion seinen heimischen Markt dominiert und sein internationales Wachstum vorantreibt.
Der Umsatz der von Warren Buffett unterstützten Gruppe stieg im letzten Jahr auf 777 Milliarden Renminbi (107 Milliarden US-Dollar) und übertraf damit die von Analysten prognostizierten 766 Milliarden Renminbi, aufgrund der starken Nachfrage nach Plug-in-Hybriden. Der Nettogewinn von BYD stieg um 34 Prozent auf 40 Milliarden Renminbi.
Das chinesische Unternehmen, dessen Auslandsumsätze im letzten Jahr auf über 400.000 Fahrzeuge stiegen, hat kürzlich fast 6 Milliarden US-Dollar zur Finanzierung seiner Expansionspläne aufgebracht, während es sein Augenmerk auf weitere internationale Expansion richtet.
BYD, das im Januar und Februar etwa 16 Prozent der aus China exportierten Autos ausmachte, baut Fabriken in Europa und Südamerika.
Die starken Zahlen folgen, nachdem Gründer Wang Chuanfu letzte Woche ein neues Batterieladesystem vorgestellt hat, mit dem Kunden ihre Elektrofahrzeuge in fünf Minuten aufladen können.
Seit Jahresbeginn hat das in Shenzhen ansässige Unternehmen eine Vielzahl von EV-Technologien eingeführt, um sein Modellangebot attraktiver zu gestalten, darunter ein sogenanntes God’s Eye Advanced Driving System.
Die an der Börse in Hongkong notierten Aktien von BYD schlossen am Montag 3 Prozent höher. Die Aktien sind in diesem Jahr um mehr als 50 Prozent gestiegen, im krassen Gegensatz zu einem Rückgang von 34 Prozent bei Tesla.
Dennoch bleibt die Marktkapitalisierung von BYD weniger als ein Fünftel seines amerikanischen Konkurrenten.
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