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Der Automobilhersteller Stellantis legt die Produktion vorübergehend an einem Werk in Kanada und einem Werk in Mexiko still, kurz nachdem Präsident Donald Trump eine 25%ige Einfuhrzoll auf importierte Fahrzeuge angekündigt hat. Die Maßnahme wird zu vorübergehenden Entlassungen von 900 US-Mitarbeitern führen.
Stellantis, zu dem Automarken wie Jeep, Citroën und Ram gehören, wird die Produktion im Windsor-Montagewerk in Kanada für die Wochen vom 7. und 14. April vorübergehend einstellen. Der Betrieb in der Anlage wird in der Woche vom 21. April wieder aufgenommen.
Das Unternehmen wird auch die Produktion im Toluca-Montagewerk in Mexiko für den Monat April vorübergehend einstellen, beginnend am 7. April.
Aufgrund der Produktionspause wird es vorübergehende Entlassungen in den Warren- und Sterling-Stanzwerken in Michigan sowie in den Getriebewerken Indiana und Kokomo und der Gießerei in Kokomo, Indiana, geben.
Stellantis plant, die Situation kontinuierlich zu überwachen, um festzustellen, ob weitere Maßnahmen erforderlich sind.
In einer E-Mail von North American Chief Operating Officer Antonio Filosa an die Mitarbeiter sagte Filosa, dass Stellantis sich schnell an die von Trump verhängten politischen Änderungen anpassen werde. Er betonte, dass die Maßnahmen, die das Unternehmen ergreift, „angesichts der aktuellen Marktdynamik notwendig sind“.
„Wir verstehen, dass die aktuelle Situation Unsicherheit schafft“, schrieb Filosa. „Seien Sie versichert, dass wir sehr engagiert mit all unseren wichtigsten Interessengruppen zusammenarbeiten, einschließlich führender Regierungsvertreter, Gewerkschaften, Lieferanten und Händlern in den USA, Kanada und Mexiko, um diese Veränderungen zu bewältigen und sich anzupassen.“
Ende letzten Monats kündigte Trump an, 25%ige Zölle auf Autoimporte zu erheben, eine Maßnahme, die das Weiße Haus behauptete, werde die inländische Fertigung fördern, aber auch Automobilhersteller unter finanziellen Druck setzen könnte, die von globalen Lieferketten abhängig sind.
Stellantis hatte auch mit eigenen Herausforderungen zu kämpfen. Im Dezember trat CEO Carlos Tavares aufgrund anhaltender Probleme mit sinkenden Umsätzen zurück.
Die nordamerikanischen Aktivitäten von Stellantis waren lange Zeit die Hauptquelle für Gewinne des Unternehmens, aber im letzten Jahr häuften sich die Probleme, wobei das Unternehmen steigenden Wettbewerb und größere Marktveränderungen anführte.
In Bemühungen, den Absatz zu steigern, hatte Stellantis zuvor im Oktober eine Reihe von Führungswechseln vorgenommen, darunter die Ernennung neuer Leiter für die Operationen in Nordamerika und Europa.
Im Januar kündigte das Unternehmen Pläne zur Wiedereröffnung eines Montagewerks in Illinois und zum Bau der nächsten Generation des Dodge Durango in Detroit an, um Probleme mit der UAW zu lösen.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht.
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