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Teslas Anteil am europäischen EV-Markt halbierte sich im Februar auf nur noch 10%, aber der vergangene Monat markierte wahrscheinlich das Schlimmste für die Marke, da das neuere Model Y langsam an Kunden ausgeliefert wird, die auf seine Ankunft im März gewartet haben.
Das vollständige und ungeschönte Bild von Teslas sinkenden Verkäufen und schrumpfendem Marktanteil in Europa ist nun dank neuer Daten deutlich geworden, und es sieht nicht gut aus. Die gute Nachricht für Investoren ist jedoch, dass der Schmerz möglicherweise endlich einen Tiefpunkt erreicht hat.
Die weltweiten Verkäufe wurden teilweise durch den Übergang zu einer neueren Version des Model Y, dem meistverkauften Auto der Welt mit etwa 1,1 Millionen Exemplaren, beeinträchtigt.
Umstellungen an Teslas wichtigstem Fahrzeug waren unweigerlich mit einer Auswirkung auf die Nachfrage verbunden, da viele Kunden, nachdem sie im Januar von dem neuen Fahrzeug erfahren hatten, ihren Kauf wahrscheinlich aufgeschoben haben, bis es diesen Monat eintraf.
Die Neuzulassungen von Tesla-Fahrzeugen in ganz Europa gingen im letzten Monat um 40% auf etwa 16.900 Autos zurück, verglichen mit dem vorherigen Februar, so die Daten, die am Dienstag von der europäischen Automobilindustrie-Vereinigung ACEA veröffentlicht wurden.
Der Gesamtmarkt für vollelektrische Fahrzeuge wuchs gleichzeitig um 26% auf fast 165.000 Autos in diesem Zeitraum. Das bedeutet, dass der Marktanteil von Tesla im letzten Monat von 21,6% im Februar 2024 auf 10,3% halbiert wurde.
Laut ACEA sind die Neuzulassungen für Tesla in den ersten beiden Monaten des Jahres 2025 um 43% auf 26.619 Fahrzeuge gesunken.
Die Lobbygruppe fasst alle Daten aus den 27 Mitgliedsstaaten der Europäischen Union, einschließlich des winzigen Inselstaates Malta, der drei EU-Partnerstaaten Norwegen, Island und der Schweiz sowie des Vereinigten Königreichs zusammen.
Obwohl die Daten relativ spät gegen Ende jedes folgenden Monats veröffentlicht werden, dienen sie als das maßgeblichste Indiz für die Nachfrage auf dem Kontinent.
Musks Einmischung in die Wahlen in Deutschland scheint die lokale Nachfrage schwer beeinträchtigt zu haben
Ein Teil davon ist zweifellos auf den Wechsel zum neuen Model Y zurückzuführen, der auch zu einer geplanten Produktionsunterbrechung in der einzigen europäischen Fabrik von Tesla für die notwendige Umrüstung führte.
„Marken wie Tesla, die über eine relativ begrenzte Modellpalette verfügen, sind besonders anfällig für Rückgänge bei den Neuzulassungen, wenn sie einen Modellwechsel durchführen“, schrieb Felipe Muñoz, Branchenanalyst bei der Marktforschungsfirma JATO, am Montag.
Es gibt jedoch auch Anzeichen für Markenschädigung, die auf Elon Musk zurückzuführen sind. Der Tesla-Chef hat sich darauf konzentriert, eine umfassende Reform der westlichen liberalen Demokratie zu fördern, die sich auf eine CEO-ähnliche Zentralregierung konzentriert, die ungehindert von gesetzgeberischen oder richterlichen Kontrollen handeln kann.
Diese Aktivität geht jedoch zulasten seiner eigenen kommerziellen Interessen und denen seiner Investoren.
Der in Montreal ansässige Portfoliomanager Simon Hale von Wellington Altus enthüllte Anfang des Monats, dass viele seiner jüdischen Kunden ihn drängten, ihre in Tesla investierten Gelder zu verkaufen, da sie besorgt waren, dass Musk Rechtspopulisten im Westen ermächtigt.
Im vergangenen Monat hat sich der Tesla-Chef aktiv, wiederholt und nachdrücklich in die Wahlen in Deutschland zugunsten der nationalistischen Alternative für Deutschland (AfD) eingemischt, die sich für eine Versöhnung mit dem russischen Präsidenten Wladimir Putin einsetzt und fordert, dass Berlin sich aus der EU zurückzieht.
Als Ergebnis ist die Nachfrage in Deutschland am stärksten zurückgegangen.
Die kumulierten Verkäufe in den ersten beiden Monaten fielen um mehr als 70% auf nur noch 2.700 Fahrzeuge. Da dies nur die Hälfte der 5.300 Autos ist, die Tesla auf dem kleineren EV-Markt des Vereinigten Königreichs verkauft hat, ist es wahrscheinlich, dass ein Großteil dieses Rückgangs auf Musks Unterstützung der AfD zurückzuführen ist und nicht auf das Model Y.
Ist das Schlimmste jetzt vorbei?
Nächsten Monat könnten zwei Effekte dazu beitragen, den Schlag in Europa abzumildern. Zum einen wird die Marke endlich den schlimmsten Vergleich zum Vorjahr überstanden haben, da der März 2024 den Beginn eines lang anhaltenden Rückgangs der Verkäufe in ganz Europa mit einem kräftigen Rückgang von 35% markierte. Das senkt die zuvor hohe Messlatte, der sich Tesla in den letzten Monaten stellen musste, was die prozentualen Rückgänge verschärft hat.
Zum anderen ist die Produktionsunterbrechung vorbei, und die ersten überarbeiteten Model Y-Einheiten wurden an Kunden ausgeliefert. Der Wechsel zur neueren Version kehrt nun die Geschichte für Tesla um, da sich das Angebot nun erhöht, um die Nachfrage zu decken.
Was dies bedeutet, kann bereits an den Daten aus China vom Dienstag gesehen werden. Tesla feierte seine beste Woche des Jahres 2025 im größten EV-Markt der Welt mit 17.400 neu zugelassenen Autos.
Analysten von Piper Sandler interpretierten dies als ein Zeichen dafür, dass die Nachfrage nach der Produktionspause im Februar in Shanghai zur Vorbereitung auf das neuere Model Y nun allmählich wieder steigen kann.
„Mit noch acht Tagen an Daten im Quartal könnte Tesla eine flache jährliche Wachstumsrate (oder etwas Ähnliches) im 1. Quartal 2025 erreichen“, schrieb Piper Sandler und bezog sich dabei auf den chinesischen Markt.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht
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