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ATHEN – Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), ein weltweit tätiges Schifffahrtsunternehmen, das sich auf den Besitz von Trockenfrachtschiffen spezialisiert hat, hat die Verlängerung eines Zeitchartervertrags mit Cobelfret S.A. für die m/v Amphitrite angekündigt. Laut einer Analyse von InvestingPro erscheint Diana Shipping trotz der jüngsten Marktherausforderungen unterbewertet, da die Aktie nur mit dem 0,46-fachen des Buchwerts gehandelt wird und beeindruckende Bruttogewinnmargen von 57,48% aufweist. Das Post-Panamax-Trockenfrachtschiff, das im Jahr 2012 gebaut wurde, wird weiterhin zu einem Tagespreis von $8.750 für die ersten 50 Tage und $12.100 danach gechartert, abzüglich einer 5%igen Provision an Dritte. Der verlängerte Chartervertrag soll am 31. Dezember 2024 beginnen und mindestens bis zum 1. Januar 2026 dauern, mit der Möglichkeit einer Verlängerung bis zum 15. März 2026.
Die m/v Amphitrite ist Teil der vielfältigen Flotte von Diana Shipping, zu der derzeit 38 Trockenfrachtschiffe in den Größenordnungen von Newcastlemax bis Ultramax gehören. Das Unternehmen plant auch die Aufnahme von zwei neuen Kamsarmax-Trockenfrachtschiffen mit Methanol-Dual-Fuel-Antrieb, die voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 bzw. in der ersten Hälfte des Jahres 2028 geliefert werden. Mit einer Marktkapitalisierung von $227,46 Millionen und einem EBITDA von $104,46 Millionen in den letzten zwölf Monaten hat Diana Shipping eine starke operative Präsenz im Trockenfrachtsektor. Für tiefere Einblicke in die Flottenwirtschaft und Bewertungskennzahlen von Diana Shipping haben InvestingPro-Abonnenten Zugriff auf über 10 zusätzliche exklusive ProTips und umfassende Finanzanalysen. Ohne die beiden noch auszuliefernden Schiffe umfasst die Flotte von Diana Shipping eine kombinierte Tragfähigkeit von etwa 4,2 Millionen dwt bei einem gewichteten Durchschnittsalter von 11,23 Jahren.
Die Verlängerung der Beschäftigung der Amphitrite soll für die mindestens geplante Charterdauer von rund $4,22 Millionen an Bruttoeinnahmen generieren. Die Schiffe von Diana Shipping werden hauptsächlich auf kurz- bis mittelfristigen Zeitcharterverträgen eingesetzt und transportieren eine Vielzahl von Trockenfrachtgütern auf globalen Schifffahrtsrouten.
Diese Ankündigung basiert auf einer Pressemitteilung und enthält zukunftsgerichtete Aussagen, die verschiedenen Annahmen und Unsicherheiten unterliegen. Diana Shipping Inc. hat keine zusätzlichen Kommentare zu den zukünftigen Erwartungen oder Prognosen abgegeben, die über das hinausgehen, was in der Pressemitteilung angegeben ist. Obwohl die Aktie in den letzten sechs Monaten einen signifikanten Rückgang von 28,84% verzeichnet hat, können detaillierte Finanzanalysen und Bewertungskennzahlen, die in den umfassenden Forschungsberichten von InvestingPro verfügbar sind, Investoren helfen, das langfristige Potenzial des Unternehmens besser zu verstehen.
In anderen Nachrichten hat Diana Shipping Inc. eine Reihe von Zeitcharterverträgen abgeschlossen, um bedeutende Umsatzströme zu sichern. Das Unternehmen hat Vereinbarungen mit dem in Tokio ansässigen Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (OTC: NYKYY), Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (TYO: 9104), Paralos Shipping Pte. Ltd. und Bunge SA (NYSE: BG) unterzeichnet. Diese Verträge betreffen verschiedene Trockenfrachtschiffe, darunter die m/v Myrto, m/v Santa Barbara, m/v Maia und m/v DSI Aquarius.
Trotz eines Umsatzrückgangs von 16,8% in den letzten zwölf Monaten hat Diana Shipping beeindruckende Bruttogewinnmargen von 57,5% beibehalten, laut einer Analyse von InvestingPro. Das Unternehmen hat auch die Beschäftigung der Schiffe für den Rest des Jahres 2024 und für 2025 gesichert und 150 Millionen Euro an unbesicherten Schuldverschreibungen fällig im Jahr 2029 emittiert.
In einer weiteren Entwicklung plant das Unternehmen, seine Flotte mit der Aufnahme von zwei neuen Kamsarmax-Trockenfrachtschiffen mit Methanol-Dual-Fuel-Antrieb in der zweiten Hälfte des Jahres 2027 bzw. in der ersten Hälfte des Jahres 2028 zu erweitern. Diese jüngsten Entwicklungen sind Teil der Strategie von Diana Shipping, ihre Flotte zu modernisieren und ihre Marktpräsenz auszubauen.
Dennoch meldete das Unternehmen im dritten Quartal 2024 einen Rückgang der Zeitchartererlöse und des Nettogewinns, wobei die Erlöse auf 57,5 Millionen US-Dollar fielen und der Nettogewinn sich auf 3,7 Millionen US-Dollar halbierte. Trotzdem verbesserte Diana Shipping ihre Liquiditätsposition und reduzierte langfristige Schulden, was eine solide Bilanz zeigt. Dies sind aktuelle Entwicklungen im Geschäftsbetrieb von Diana Shipping.
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