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Mexiko feierte am Donnerstag, dass es der neuesten Runde von Zöllen aus dem Weißen Haus entgangen ist, die es auf Dutzende US-Handelspartner weltweit abgesehen hatten, wurde aber auch schnell daran erinnert, dass die Auswirkungen von Unsicherheiten in einer globalen Wirtschaft nicht vollständig vermieden werden können.
Präsidentin Claudia Sheinbaum sagte, dass das Freihandelsabkommen, das Mexiko, Kanada und die USA während der ersten Amtszeit von Trump unterzeichnet hatten, Mexiko geschützt hatte.
Jetzt wird sich ihre Regierung auf die bestehenden 25% US-Zölle auf importierte Autos, Stahl und Aluminium konzentrieren, während sie die inländische Produktion beschleunigt, um Arbeitsplätze zu sichern und Importe zu reduzieren.
„Bei meinem letzten Gespräch mit Präsident Trump habe ich gesagt, dass es im Falle von gegenseitigen Zöllen mein Verständnis war, dass es keine Zölle auf Mexiko geben würde, weil Mexiko keine Zölle auf die Vereinigten Staaten erhebt“, sagte Sheinbaum.
Wirtschaftsminister Marcelo Ebrard wies darauf hin, dass trotz der Freihandelsabkommen mit den USA viele Länder von den Zöllen betroffen waren, die US-Präsident Donald Trump am Mittwoch anlässlich des von ihm als „Liberation Day“ bezeichneten Tages angekündigt hatte. Trump rahmte die Zölle als Möglichkeit ein, Arbeitsplätze in der Fertigung in die USA zurückzuholen.
Obwohl Mexiko der neuesten Runde von Zöllen ausgewichen ist, sagte Ebrard, dass große Teile der mexikanischen Exporte, einschließlich landwirtschaftlicher Produkte wie Avocados, Kleidung und Elektronik, weiterhin ohne Importzölle in die USA gelangen werden.
Sheinbaum ermutigte derweil Unternehmen, die in Mexiko produzieren und aus verschiedenen Gründen nicht unter das Freihandelsabkommen exportiert hatten, die notwendigen Schritte zu unternehmen, um sich zu qualifizieren. Sie nannte große deutsche Automobilhersteller als Beispiel.
Die Qualifikation für das Freihandelsabkommen könnte alles von der Bearbeitung von Papierkram bis hin zur Anpassung der Beschaffung eines Produkts umfassen.
Trotz der Tatsache, dass Trumps neueste Zölle nicht auf Mexiko verhängt wurden, führte die Unsicherheit, die sie schufen, und die Verflechtung der nordamerikanischen Autozulieferketten dazu, dass es nicht lange dauerte, bis die Auswirkungen Mexiko erreichten.
Stellantis, Hersteller von Automarken wie Dodge und Jeep, kündigte an, die Produktion in seinem Montagewerk in Toluca westlich von Mexiko-Stadt für den Monat April auszusetzen, während es die Auswirkungen der Zölle auf seine Betriebe prüft. Eine ähnliche vorübergehende Produktionsunterbrechung war für ein Montagewerk in Kanada geplant, und etwa 900 Arbeiter sollten vorübergehend in mehreren Werken in den Vereinigten Staaten entlassen werden.
Diese Unsicherheit ist einer der Gründe, warum Sheinbaum den Plan Mexiko vorantreibt, eine Initiative zur Förderung und Kultivierung einer stärkeren inländischen Produktion.
Als Beispiel nannte sie eine Zusammenarbeit zwischen ihrer Regierung, lokalen Universitäten und mexikanischen Unternehmen Megaflux und Dina zur Produktion von Elektrobussen für den öffentlichen Verkehr.
Ebrard sagte kürzlich, dass die Busse nicht nur einen technologischen Fortschritt in Mexiko darstellen, sondern auch eine „strategische Entscheidung“ zugunsten der industriellen Souveränität Mexikos seien.
In einer Fabrik in Mexiko-Stadt werden die Elektrobusse namens Taruk – Trailrunner in der indigenen Yaqui-Sprache – bereits produziert. Der Generaldirektor von Megaflux, Roberto Gottfried, sagte, dass das Unternehmen hoffe, bis zum Jahresende etwa 200 Busse auszuliefern.
Er wies darauf hin, dass etwa 70% der Komponenten des Taruk in Mexiko hergestellt werden, einschließlich seines Motors, aber die Lithiumbatterien, die sie antreiben, aus China stammen.
In einem Land, in dem jeden Tag einer von drei Menschen öffentliche Verkehrsmittel nutzt, ist die Entwicklung dieses Sektors im Inland von entscheidender Bedeutung, sagte Gottfried.
Trotz der globalen wirtschaftlichen Herausforderungen, die durch die Unsicherheit durch Zölle entstehen, sagte er, dass der große interne Markt Mexikos der Initiative einen Wettbewerbsvorteil verschaffe, um sich zu entwickeln und den Sturm zu überstehen.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht
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