Tesla hat zugestimmt, alle 46.100 Cybertruck-Pickups offiziell zurückzurufen. Laut der US-Verkehrsbehörde NHTSA könnte der Klebstoff, der das äußere Blech fixiert, spröde werden und versagen, was zu einem Unfallrisiko führt, falls es sich während der Fahrt ablöst und herunterfällt.
Der Cybertruck von Tesla, der zunächst für sein fortschrittliches Design gefeiert wurde, hat unerwartete Probleme in Bezug auf seine Haltbarkeit bei kalten Witterungsbedingungen. Die äußeren Paneele des Fahrzeugs, die mit Klebstoff gesichert sind, haben sich in kälteren Klimazonen als ablösbar erwiesen, da der Klebstoff brüchig werden und versagen kann.
Diese Entwicklung hat die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dazu veranlasst, einen Rückruf der 46.100 an Kunden ausgelieferten Cybertrucks zu überwachen.
Der Rückruf zielt darauf ab, den Klebstoff, der bei der Konstruktion des Fahrzeugs verwendet wurde, zu ersetzen.
Trotz seiner robusten Eigenschaften wie der Fähigkeit, langsamen Geschossen standzuhalten, unterstreicht die Anfälligkeit des Cybertrucks für kaltes Wetter die Bedeutung rigoroser Tests unter verschiedenen Umweltszenarien.
„Das Ersatzteil verwendet einen anderen Strukturklebstoff, der nicht anfällig für Umweltempfindlichkeit ist“, erklärte die NHTSA in einer auf ihrer Website veröffentlichten Meldung am Dienstag.
Das erklärt, warum Tesla letzte Woche alle ausgehenden Lieferungen seines elektrischen Pickup-Trucks gestoppt hat. Laut NHTSA war dies erforderlich, da noch keine Lösung gefunden wurde, um das Problem zu beheben.
„Tesla rechnet damit, dass Fahrzeuge in Produktion ab dem 21. März die Lösung erhalten werden“, fuhr es fort, und fügte hinzu, dass alle vor der Behebung produzierten, aber noch nicht an den Kunden gelieferten Fahrzeuge vor der Auslieferung mit dem neuen Klebstoff umgerüstet werden.
Es ist die neueste Peinlichkeit für Elon Musk, der sich über seine verschiedenen Unternehmen hinweg zu sehr verbreitet hat, während er zusätzlich im Weißen Haus als einer der engsten Berater von Präsident Trump tätig war.
Tesla hat nicht auf eine Anfrage von Fortune für einen Kommentar geantwortet.
Besitzer haben bereits das Problem in sozialen Medien verbreitet
Der Rückruf, der alle zwischen November 2023 und Februar 2025 gebauten Modelle betrifft und bereits im Feld ist, steht im Zusammenhang mit einer Beschwerde eines Fahrzeugbesitzers bei der NHTSA, die speziell eine „Dachkante“ betrifft, die die seitliche Seite des Daches verkleidet, wo die Blechverkleidung gelöst war.
Nachdem Tesla Ende Februar benachrichtigt wurde, untersuchte das Unternehmen die Beschwerde und entschied, dass der klügste Schritt darin bestand, einen Rückruf einzuleiten. Das Unternehmen wird das Problem nun auf eigene Kosten beheben.
„Wenn sich die Edelstahlpaneele der Dachkante während der Fahrt vom Fahrzeug lösen, könnte dies eine Straßenbehinderung für nachfolgende Autofahrer verursachen und ihr Verletzungs- oder Kollisionsrisiko erhöhen“, fuhr die NHTSA fort.
marco.foste @MarcoFoster schrieb
‚YouTuber „WhistlinDiesel“ zeigt, wie schlecht der Tesla Cybertruck gemacht ist, indem er einen mit bloßen Händen auseinanderreißt 
pic.twitter.com/OWuaZNt3aC
— iWashtaging Suzimiya (@Suzimiya) 15. März 2025
Die bei der NHTSA eingereichte Beschwerde beschränkte sich auf die Dachkante, aber Tesla wird zweifellos die zahlreichen Beiträge in sozialen Medien zu anderen gefährdeten Bereichen, in denen der Klebstoff versagt, gesehen haben und wahrscheinlich die Gelegenheit nutzen, den Klebstoff an anderen Stellen zu ersetzen, bevor weitere Beschwerden auf ihrem Schreibtisch landen.
Fortgesetzte Probleme des Cybertrucks
Es ist die neueste Peinlichkeit für einen Pickup, der möglicherweise das erste Mal markiert, dass Musks scharfer Instinkt für Produkte schief gegangen ist und zu einem echten Flop geführt hat.
Der Cybertruck hat sich als Albtraum für Tesla erwiesen, mehrmals verzögert und hat es immer noch irgendwie geschafft, teurer und unter Spezifikation im Vergleich zu den Versprechen des ursprünglichen Konzepts von 2019 zu sein.
Er wurde auch von Rückrufen zur Behebung von sowohl Software- als auch Hardwareproblemen geplagt.
Bislang liegen die kumulativen Auslieferungen seit dem Start weit unter 50.000 von einer installierten Kapazität von mehr als 125.000 Lastwagen pro Jahr.
Tesla-Fans werden darauf hinweisen, dass es dennoch seine Konkurrenten wie den Ford F-150 Lightning und den Rivian R1T übertrifft, zwei Pickups von Unternehmen im Wert von insgesamt 50 Milliarden US-Dollar.
Tesla ist jedoch mehr als 14-mal so wertvoll, genau weil die Investoren erwarten, dass jedes neue Produkt ein Riesenhit wird, der alle anderen Konkurrenten aus dem Wasser bläst.
Da die Ingenieure fieberhaft daran arbeiten mussten, das Design des Cybertrucks abzuschließen, hatten sie weniger Arbeitsstunden und Ressourcen zur Verfügung, um ein strategisch viel wichtigeres $25.000-Einstiegsauto zu entwickeln, das von Musk 2020 angeteasert wurde. Es bleibt ungewiss, ob ein solches Modell 2 tatsächlich jemals auf den Markt gebracht wird.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com vorgestellt