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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Finnische Behörden untersuchen einen Öltanker, der Teil der Schattenflotte Russlands ist, ob er ein Stromkabel zwischen Finnland und Estland durchtrennt hat.
Die Eagle S wurde von finnischen Behörden gestoppt, nachdem das Unterseekabel Estlink 2 im Golf von Finnland am Mittwoch getrennt wurde. Der Tanker, der auf den Cookinseln registriert ist und nach Schiffstracking-Daten Öl von Russland nach Ägypten transportiert, wurde zum Zeitpunkt des Vorfalls über dem Kabel gesehen.
Der betagte Tanker ist Gegenstand der Untersuchung Finnlands, so Personen, die mit der Untersuchung vertraut sind. Die Eagle S wird auch untersucht, ob sie drei Kommunikationskabel im Golf von Finnland durchtrennt hat, fügten die Personen hinzu.
Die Schattenflotte ist eine Gruppe alter und oft schlecht gewarteter Schiffe, die von Russland genutzt werden, um internationale Sanktionen gegen seine Ölexporte zu umgehen.
Der Vorfall am Weihnachtstag scheint der neueste in einer Reihe von Angriffen auf Pipelines und Kabel in der Ostsee durch ausländische Schiffe zu sein, was Befürchtungen auslöst, dass die kritische Infrastruktur zwischen NATO-Ländern gezielt angegriffen wird.
In einem Beitrag auf X sagte der finnische Ministerpräsident Petteri Orpo, dass die Behörden den Vorfall untersuchen. „Die Unterbrechung der Übertragungsverbindung wird die Stromversorgung der Finnen nicht beeinträchtigen“, fügte er hinzu.
Im vergangenen Jahr durchtrennte ein chinesisches Containerschiff, die Newnew Polar Bear, eine Gasleitung zwischen Finnland und Estland, wurde aber von den Behörden nicht gestoppt, da es sich in internationalen Gewässern befand.
Ein chinesischer Massengutfrachter, die Yi Peng 3, passierte letzten Monat zwei Datenkabel zwischen Finnland und Deutschland sowie Schweden und Litauen etwa zur Zeit, als sie durchtrennt wurden. Es hielt einen Monat in internationalen Gewässern zwischen Dänemark und Schweden an.
Chinesische Ermittler betraten letzte Woche schließlich das Schiff, mit schwedischen, dänischen, deutschen und finnischen Vertretern als Beobachter. Aber der schwedische Außenminister kritisierte Peking dafür, dass er dem leitenden schwedischen Ermittler nicht erlaubte, an Bord zu gehen oder das Schiff zu inspizieren, das die Region inzwischen verlassen hat.
Der Fall der Eagle S ist anders, da das Schiff freiwillig in finnischen Gewässern stoppte, so Personen, die mit der Untersuchung vertraut sind, und keine Frage der Zuständigkeit aufwirft. Die Eigentumsverhältnisse der Eagle S sind undurchsichtig, aber es scheint das einzige Schiff einer Dubai-Firma zu sein. Versuche, den Eigentümer am Donnerstag zu erreichen, waren erfolglos.
Die Behörden haben die Ursache für die Trennung des Estlink 2-Kabels noch nicht festgestellt. Estland hat auch erklärt, dass es die Stromversorgung nicht beeinträchtigen wird. Das Kabel wird verwendet, um Strom von Finnland, das kürzlich sein neuestes Atomkraftwerk in Betrieb genommen hat, nach Estland zu exportieren.
Finnische Behörden behalten sich angesichts Dutzender schlecht gewarteter Schiffe in der Schattenflotte, die in der Ostsee fahren, eine offene Haltung zum neuesten Vorfall bei.
Umweltschützer haben wiederholt vor den Gefahren in der Region und anderswo durch die maroden Schiffe gewarnt.
Im Mittelmeer sank ein russisches Frachtschiff, das unter US-Sanktionen stand, weil es mit dem russischen Militär zusammenarbeitete, zwischen Spanien und Algerien am Dienstag.