This is demand that is not going to disappear anytime soon,” he added. “I don’t see any peak demand in the near future.”
But others are less convinced. “There is a structural change happening in China,” says Rats. “Even if they were to experience high growth rates, the energy intensity of that growth is changing.”
China’s move towards a greener economy is evident. President Xi Jinping has pledged to reach peak carbon emissions by 2030 and achieve carbon neutrality by 2060. The country is investing heavily in renewable energy sources such as wind and solar power, as well as electric vehicles.
This shift is likely to have a significant impact on the global oil market. As China reduces its dependence on fossil fuels, the demand for oil is expected to decrease. This could lead to a surplus of oil on the market, putting pressure on prices and potentially disrupting the economies of oil-producing countries.
For now, the debate over China’s oil demand continues. While some believe that the country’s appetite for oil will continue to grow, others see signs of a peak in demand. The outcome of this debate will have far-reaching consequences for the global oil market and the economies that rely on it.
This means that India’s oil consumption is expected to continue growing even as China’s peaks. The shift towards electric vehicles in India has been slower compared to China, which has contributed to the continued reliance on oil for transportation. Additionally, India’s growing economy and increasing industrial activity will also drive up oil demand in the country.
Overall, while China is expected to hit peak oil consumption by the end of the decade, India’s growth will likely become the main driver of global oil consumption in the coming years. The transition towards electric vehicles and renewable energy sources will play a key role in shaping the future of oil consumption in both countries. Gemäß JMK Research, einer Agentur für erneuerbare Energienforschung, wurden letztes Jahr in Indien knapp unter 100.000 Elektroautos verkauft, etwa 5 Prozent eines Elektrofahrzeugmarktes, der von Mopeds und E-Bikes angeführt wird.
Analysten sagen jedoch, dass die steigende Nachfrage in Schwellenländern nicht annähernd mit der in China in den letzten Jahrzehnten gesehenen Nachfrage mithalten wird. Während es wahrscheinlich ein materielles Wachstum anderswo in Südostasien geben wird, sagte die IEA, dass die Leistung dieser Volkswirtschaften beeinträchtigt würde, wenn Chinas wirtschaftlicher Abschwung anhielte.
Der Ölverbrauch nimmt in Afrika und dem Nahen Osten zu, bleibt jedoch nur ein winziger Bruchteil des absoluten Wachstums in China. Der Ölverbrauch in Lateinamerika war im Wesentlichen stabil, so die IEA.
Kurz gesagt, ein Ende des Ölbooms in China wäre eine tektonische Verschiebung, die wahrscheinlich nicht rückgängig gemacht werden kann, sagen Analysten.
„Man kann sagen, dass andere Länder die Lücke schließen können, und der Ölbedarf Indiens wächst immer noch, aber es gab etwas sehr ölintensives am Wachstum, das China in den letzten 30 Jahren verfolgt hat“, sagt Rats von Morgan Stanley.
Einige mögen darüber streiten, wann genau Chinas Appetit auf Öl seinen Höhepunkt erreicht, aber Healy von der IEA sagt, dass die langfristige Nachfrage nur in eine Richtung geht – und Produzenten und ölexportierende Länder müssen vorbereitet sein.
„Es mag für sie immer noch profitabel sein, Öl und Gas aus dem Boden zu fördern und zu verkaufen, aber es wird eine enorme Reduzierung ihres Gesamteinkommens sein“, sagt er. „Angesichts der Abhängigkeit dieser Länder von Öl- und Gasexporten hätte das massive Auswirkungen.“
Translated to German:
Laut JMK Research, einer Agentur für erneuerbare Energienforschung, wurden letztes Jahr in Indien knapp unter 100.000 Elektroautos verkauft, etwa 5 Prozent eines Elektrofahrzeugmarktes, der von Mopeds und E-Bikes angeführt wird.
Analysten sagen jedoch, dass die steigende Nachfrage in Schwellenländern nicht annähernd mit der in China in den letzten Jahrzehnten gesehenen Nachfrage mithalten wird. Während es wahrscheinlich ein materielles Wachstum anderswo in Südostasien geben wird, sagte die IEA, dass die Leistung dieser Volkswirtschaften beeinträchtigt würde, wenn Chinas wirtschaftlicher Abschwung anhielte.
Der Ölverbrauch nimmt in Afrika und dem Nahen Osten zu, bleibt jedoch nur ein winziger Bruchteil des absoluten Wachstums in China. Der Ölverbrauch in Lateinamerika war im Wesentlichen stabil, so die IEA.
Kurz gesagt, ein Ende des Ölbooms in China wäre eine tektonische Verschiebung, die wahrscheinlich nicht rückgängig gemacht werden kann, sagen Analysten.
„Man kann sagen, dass andere Länder die Lücke schließen können, und der Ölbedarf Indiens wächst immer noch, aber es gab etwas sehr ölintensives am Wachstum, das China in den letzten 30 Jahren verfolgt hat“, sagt Rats von Morgan Stanley.
Einige mögen darüber streiten, wann genau Chinas Appetit auf Öl seinen Höhepunkt erreicht, aber Healy von der IEA sagt, dass die langfristige Nachfrage nur in eine Richtung geht – und Produzenten und ölexportierende Länder müssen vorbereitet sein.
„Es mag für sie immer noch profitabel sein, Öl und Gas aus dem Boden zu fördern und zu verkaufen, aber es wird eine enorme Reduzierung ihres Gesamteinkommens sein“, sagt er. „Angesichts der Abhängigkeit dieser Länder von Öl- und Gasexporten hätte das massive Auswirkungen.“