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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Heathrow Airport öffnete am Samstagmorgen nach einem vollständigen Stillstand aufgrund eines Stromausfalls wieder, aber Fluggesellschaften warnten vor weiteren Störungen, als sie ihren Betrieb wieder aufnahmen.
Der Flughafen öffnete am Samstagmorgen vollständig für Flüge und die ersten Flugzeuge hoben kurz nach 6 Uhr ab.
Heathrow erklärte, dass er „geöffnet und voll funktionsfähig“ sei, aber bis 8 Uhr hatten Fluggesellschaften fast 100 Flüge für Samstag storniert, als sie mit der logistischen Herausforderung begannen, ihren Betrieb mit Flugzeugen, Besatzungen und Passagieren an verschiedenen Orten auf der ganzen Welt wieder aufzunehmen.
Thomas Woldbye, Geschäftsführer von Heathrow, sagte am Samstag, er sei „stolz“ auf die Reaktion des Flughafens auf den Stromausfall und prognostizierte keine „großen Störungen“.
Einige Fluggesellschaftsvertreter waren jedoch privat frustriert über die Aussagen des Flughafens, dass er sich vollständig erholt habe, da sie immer noch Flüge stornierten und mit gestrandeten Passagieren umgehen mussten.
British Airways, mit Abstand der größte Flugbetreiber am Heathrow, sagte, sie erwarte, am Samstag etwa 15 Prozent ihres Flugplans von und nach Heathrow zu stornieren, was etwa 90 Flügen entspräche.
„Den Betrieb einer so großen Fluggesellschaft nach einem so bedeutenden Vorfall wiederherzustellen, ist äußerst komplex… Es ist wahrscheinlich, dass alle reisenden Kunden Verzögerungen erleben werden, während wir weiterhin die Herausforderungen bewältigen, die der Stromausfall am Flughafen am Freitag mit sich gebracht hat“, erklärte die Fluggesellschaft.
Heathrow war in den frühen Morgenstunden des Freitags nach einem Brand in einem örtlichen Umspannwerk in West-London geschlossen worden, der zu einem Stromausfall am Flughafen führte.
National Grid, das das Umspannwerk in West-London besitzt und betreibt, das Feuer fing, erklärte, dass Maßnahmen ergriffen würden, um die Widerstandsfähigkeit seines Netzwerks zu verbessern © AFP via Getty Images
Der Flughafen und National Grid stehen beide unter intensiver Überwachung, wie der Ausfall eines der drei Umspannwerke zu einer fast 24-stündigen Schließung von Heathrow geführt hat.
Willie Walsh, der ehemalige Chef von BA und langjähriger Kritiker von Heathrow, sagte, es habe ein „klarer Planungsfehler“ seitens des Flughafens gegeben.
Woldbye erklärte, dass die Backup-Stromversorgungen des Flughafens für seine kritischen Funktionen wie die Start- und Landebahnlichter und den Kontrollturm eingesprungen seien, aber dass diese nicht für die Stromversorgung des gesamten Flughafens ausgelegt seien.
„Wir bräuchten ein separates Notstromkraftwerk auf dem Gelände… Ich kenne keinen Flughafen, der das hat“, sagte er der BBC.
„Wir werden natürlich prüfen, ob wir daraus lernen können, ob wir einen anderen Grad an Widerstandsfähigkeit benötigen, wenn wir nicht darauf vertrauen können, dass das Netz um uns herum so funktioniert, wie es sollte.“
National Grid erklärte am Samstag, dass Maßnahmen ergriffen würden, um die Widerstandsfähigkeit seines Netzwerks zu verbessern.
Das FTSE 100-Unternehmen besitzt und betreibt das Umspannwerk North Hyde in Hayes, West-London, das am späten Donnerstagabend in Brand geriet und Fragen zur Sicherheit der kritischen Infrastruktur des Vereinigten Königreichs aufwarf.
Die Ursache des Feuers wird noch untersucht, aber National Grid erklärte, dass die Stromversorgung jetzt wieder für alle Kunden hergestellt sei.
„Die Stromversorgung wurde für alle Kunden, die mit unserem Umspannwerk North Hyde verbunden sind, einschließlich Heathrow, wiederhergestellt, was den Betrieb am Flughafen ermöglichte. Wir setzen nun Maßnahmen um, um die Widerstandsfähigkeitsniveaus unseres Netzwerks weiter zu verbessern“, hieß es.
Am Freitag wurden etwa 1.300 Flüge storniert und Flüge, die bereits in der Luft waren, entweder zurück zum Ursprungsflughafen gedreht oder zu anderen Drehkreuzen in Europa umgeleitet.
Fluggesellschaften stehen vor Herausforderungen bei der Wiederaufnahme ihrer Flugpläne, da viele Flugzeuge, Piloten und Kabinenpersonal an den falschen Orten sind © Getty Images
Dies stellt die Fluggesellschaften vor eine große Herausforderung bei der Wiederaufnahme ihrer Flugpläne: Viele ihrer Flugzeuge, Piloten und Kabinenbesatzungen sind an den falschen Orten, während viele Mitarbeiter auch aufgrund strenger Vorschriften zur Ruhezeit zwischen Flügen nicht arbeiten können.
„All diese Langstreckenflugzeuge – insbesondere von BA – sind an Flughäfen gelandet, an denen sie nie sein sollten. Wenn keine Besatzungen bereitstehen, um sie abzuholen, werden die Fluggesellschaften Schwierigkeiten haben, ihre Flugzeuge wieder wie gewohnt in Bewegung zu bringen“, sagte John Strickland, Luftfahrtberater.
„Die Besatzung wird auch einen Tag oder zwei Ruhepause benötigen, bevor sie wieder starten können, und jeder zusätzliche Tag bedeutet zusätzliche Stornierungen in den kommenden Tagen. Es ist ein Dominoeffekt.“
Heathrow erklärte, dass es seinem Flugplan 50 zusätzliche Start- und Landeslots hinzugefügt habe, was es ermöglichen würde, dass weitere 10.000 Passagiere am Samstag reisen, wenn die Fluggesellschaften Flugzeuge und Besatzungen für sie finden können.
Die Abteilung für Terrorismusbekämpfung der Londoner Metropolitan Police setzte ihre Ermittlungen zu dem Feuer im Umspannwerk fort, aber am Freitagabend erklärte die Polizei, dass sie den Vorfall nicht als verdächtig behandele.
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