Tesla hat einen neuen Cybertruck mit Heckantrieb und nur einem Motor auf den Markt gebracht, der 10.000 US-Dollar weniger kostet, aber nach Ansicht von Fans einen schlechten Wert bietet. Sie argumentieren, dass Käufer mit dem Modell mit zwei Motoren und Allradantrieb besser bedient sind.
Kunden, die darauf warten, endlich einen erschwinglicheren Cybertruck zu bekommen, haben dank CEO Elon Musk endlich eine Einstiegsoption.
Aber sie könnten einen Preisschock erleben – insgesamt hat Tesla nur 10.000 US-Dollar vom Preis des neuen Heckantriebs-Pickups abgezogen, während gleichzeitig eine Reihe von Funktionen gestrichen wurden, die von Truck-Käufern geschätzt werden.
Obwohl er eine leichte Reichweitensteigerung bietet, war die allgemeine kritische Rezeption bestenfalls gedämpft, da diese dritte Version das Sortiment abrundet, das als letzte Chance angesehen wurde, das Interesse an dem zu wecken, was zu einem historischen Flop zu werden droht.
Mit acht Rückrufen in nur etwa 15 Monaten Produktionszeit ist der hohe Preis und der wahrgenommene schlechte Gegenwert das neueste bittere Enttäuschung für einst hoch erwartetes Modell, das zunächst schien, als ob es Musks nächster Durchbruchshit werden könnte.
„Wir erwarten, dass nur wenig oder gar kein zusätzliches Volumen zu den Tesla-Lieferprognosen von Wall Street hinzugefügt wird, da Folge des CT RWD-Zusatzes“, schrieb Gary Black, Tesla-Investor und Managing Partner des Future Fund.
Wir schätzen, dass $TSLA im Geschäftsjahr 2025 insgesamt nur 20.000 Cybertrucks ausliefern wird, verglichen mit 37.000 ausgelieferten CTs im Geschäftsjahr 2024. Angesichts des nur $10.000 niedrigeren Preises im Vergleich zur CT AWD-Version und der Entfernung vieler Funktionen der CT AWD-Version erwarten wir, dass nur wenig oder gar kein zusätzliches Volumen zu den WS Tesla-Lieferungen hinzugefügt wird. https://t.co/sbzIE0AojM— Gary Black (@garyblack00) 11. April 2025
Welche Funktionen wurden beim neuen Cybertruck gestrichen?
Ursprünglich sollte der Cybertruck mit einem einzelnen Motor bei seiner ersten Vorstellung Ende 2019 zu einem Preis von 39.990 US-Dollar starten – knapp unter 50.000 US-Dollar in heutigen Dollar – der neue Cybertruck mit Heckantrieb, der bereits im Juni erwartet wird, kostet jedoch satte 69.990 US-Dollar, bevor irgendwelche US-Bundessteuergutschriften berücksichtigt werden.
Neben dem Verlust des zweiten Motors, der die Vorderachse antreibt, können sich Käufer auch von der Luftfederung verabschieden, einer zuvor serienmäßigen Funktion, die das Chassis anhebt und beim Offroad-Fahren hilft.
Anstelle davon gibt es adaptive Spulendämpfer, die nicht die gleiche hohe Bodenfreiheit bieten und eine geringere Anhängelast haben.
Es tauscht auch die Premium-Veganledersitze mit Belüftung gegen günstigeren Stoff aus und eliminiert das rückseitige Konsolendisplay für die Rücksitzpassagiere.
Das motorisierte Hardtop-Tonneau, das sich auf Knopfdruck vom oberen Teil der Kabine aus erstreckt, um die Ladefläche abzudecken, wurde zugunsten eines weichen Materials entfernt, das manuell für einen Aufpreis von 750 US-Dollar ausgerollt wird.
Selbst die 240-Volt-Steckdose im Bett, die Handwerkern attraktiv macht, wurde entfernt.
Der RWD Cybertruck hat eine längere Reichweite von 350 Meilen, aber diese 25 zusätzlichen Meilen resultieren effektiv aus seinen kleineren 18-Zoll-Felgen.
Wenn Sie auf die 20-Zoll-Felgen für einen Aufpreis von 3.500 US-Dollar aufrüsten, sinkt die Reichweite wieder auf 331 Meilen, nur sechs mehr als beim AWD-Modell.
VIN-Daten (Fahrzeugidentifikationsnummern) zeigen, dass die Verkäufe der Leistungsversion des Cybertrucks im vierten Quartal 2024 wieder normal wurden. Tesla hat im dritten Quartal 2024 einen cleveren Trick angewendet, um den Cybertruck für ein Quartal profitabel zu machen, indem sie die Lieferungen der Leistungsversionen aus früheren Quartalen zurückgehalten haben… pic.twitter.com/ctGdVNsDoO— Troy Teslike (@TroyTeslike) 5. Januar 2025
Cybertruck-Verkäufe könnten bereits 2025 sinken
Mit all diesen gestrichenen Inhalten ersticken sogar Tesla-Fans am Preis.
Anstelle von preisbewussten Kunden, die sich das teurere Modell mit zwei Motoren oder drei Motoren nicht leisten konnten, glauben die meisten, dass die neue Version mit einem einzigen Motor darauf ausgelegt ist, sie gezielt zum Upgrade zu drängen.
„Die AWD-Version für 10.000 US-Dollar mehr ist absolut den zusätzlichen Preis im Vergleich zum neuen Cybertruck wert“, argumentierte Sawyer Merritt, eines der führenden Mitglieder der Online-Tesla-Community.
Musk hat genügend jährliche Kapazität in seinem Werk in Texas installiert, um 125.000 Cybertrucks pro Jahr zu bauen, mit Plänen, dies letztendlich auf 250.000 zu verdoppeln, um der angeblich außerordentlichen Nachfrage gerecht zu werden.
Seit der Auslieferung Ende 2023 wurden nur etwa 46.000 Stück verkauft. Eine Reihe von Analysten hatte zuvor vorgeschlagen, dass die Millionen Kunden, die eine Anzahlung geleistet hatten, möglicherweise nur auf die kostengünstige Einstiegsversion gewartet hatten, die am Donnerstag vorgestellt wurde. Wenn dem so ist, werden sie ein böses Erwachen erleben. Black schätzt, dass die Cybertruck-Volumina 2025 auf nur noch 20.000 Trucks sinken werden, in seinem zweiten vollen Produktionsjahr.
Was dies für die Gewinne bedeutet, ist unklar.
Tesla hatte gesagt, dass der Truck im dritten Quartal des letzten Jahres eine positive Bruttomarge erreicht hatte, aber der Einzelhandelsanalyst „Troy Teslike“, der Produktionsvolumina verfolgt, schrieb dies einem vorübergehenden Effekt zu, der aus einer ungewöhnlich großen Anzahl von hochpreisigen Modellen resultierte, die in diesem Zeitraum ausgeliefert wurden.
Tesla hat nicht auf eine Anfrage von Fortune um Stellungnahme geantwortet.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com vorgestellt.