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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Porsche SE erwartet, seinen Anteil an Volkswagen um bis zu 40 Prozent abzuschreiben, da die Unsicherheit über mögliche Werksschließungen und Streiks Europas größten Autobauer zwang, seinen jährlichen Finanzplan zurückzuhalten.
Die Holding der Familie Porsche-Piëch sagte am Freitag, dass sie den Wert ihres Anteils an VW voraussichtlich zwischen 7 Mrd. und 20 Mrd. € abschreiben werde, da sie auf Analystenerwartungen angewiesen sei, da keine finanziellen Daten des Unternehmens vorlägen.
Aus denselben Gründen erwartete sie, ihren Anteil am Sportwagenhersteller Porsche AG, der teilweise 2022 gelistet wurde, um 1 Mrd. bis 2 Mrd. € abzuschreiben.
Porsche SE fügte hinzu, dass der Buchwert beider Beteiligungen „weiterhin signifikant höher sein wird als ihre jeweiligen Börsenwerte“.
Im September bewertete Porsche SE seinen 53,3-prozentigen Anteil am Stimmrechtskapital von VW mit 51,5 Mrd. € und seinen 25-Prozent-plus-eine-Aktie-Anteil am Stimmrechtskapital von Porsche AG mit 10,5 Mrd. €.
Die Ankündigung der erwarteten Abschreibung erfolgt, während sich VW auf die fünfte Verhandlungsrunde mit der Gewerkschaft IG Metall am Montag vorbereitet, während es zu einem Stillstand mit den Arbeitnehmern über Pläne zur Schließung einiger deutscher Fabriken und zur Entlassung von zigtausenden Arbeitnehmern kommt.
IG Metall und der mächtige Betriebsrat von VW haben sich heftig gegen die Restrukturierungspläne gewehrt, die die Führungskräfte als notwendig aufgrund eines strukturellen Rückgangs der europäischen Autoverkäufe bezeichnet haben.
Finanzvorstand Arno Antlitz warnte im September davor, dass die Marke VW jetzt jährlich etwa 500.000 Autos weniger verkauft als vor der Pandemie.
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Im gleichen Zeitraum hat sich der Marktanteil der Marke in China – ihrem profitabelsten Markt – fast halbiert, aufgrund eines Verbraucherwechsels zu Elektrofahrzeugen und Hybriden sowie des wachsenden Wettbewerbs von lokalen Wettbewerbern wie BYD.
Aber die Arbeitnehmervertreter haben argumentiert, dass das einfache Kürzen von Kosten den Absatzrückgang nicht beheben wird und haben die Führungskräfte beschuldigt, schlechte Produktentscheidungen zu treffen.
Am Montag legten die Arbeiter in den meisten deutschen VW-Werken zum zweiten Mal in einem Monat die Arbeit nieder, indem sie ihre Schichten vier Stunden früher verließen – doppelt so lange wie bei den Streiks in der Vorwoche.
IG Metall hat gewarnt, dass, wenn VW seinen Plan, Fabriken zu schließen, nicht aufgibt, die Streiks intensiver werden.
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