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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Der Chef von Rolls-Royce hat davor gewarnt, dass die britische Regierung das Risiko eingeht, dass entscheidende Lieferketten zur Unterstützung der Entwicklung kleiner Kernreaktoren anderswo gebaut werden, wenn sie es versäumt, die Unternehmen bis Ende Juni auszuwählen, die sie bauen sollen.
Tufan Erginbilgiç, CEO des FTSE 100-Ingenieurs, sagte, Großbritannien laufe Gefahr, das zu wiederholen, was während der Revolution in der Offshore-Windenergie in den letzten zehn Jahren passiert ist, als das Land hinter anderen europäischen Nationen bei der Herstellung wichtiger Turbinenkomponenten zurückblieb.
Rolls-Royce war eines von vier Unternehmen, die im letzten Jahr von der Regierung für die Entwicklung kleiner nuklearer Modulreaktoren (SMRs) in die engere Auswahl genommen wurden. Der Wettbewerb wurde verzögert, obwohl erwartet wird, dass Great British Energy, das staatseigene Energieunternehmen der Regierung, bis zum „Frühjahr“ zwei Gewinner auswählt.
Obwohl weitere Verzögerungen ein Risiko für die Pläne von Rolls-Royce darstellen würden, gebe es für das Vereinigte Königreich in Bezug auf die Lieferkette ein größeres Risiko, sagte Erginbilgiç.
„Warum denken Sie, dass die Wind-Lieferkette nicht im Vereinigten Königreich entstanden ist? Diese Lieferketten, sobald sie irgendwo entwickelt sind, ist es schwer, sie zu ändern, weil externe Wirtschaften dort entstehen, Skaleneffekte usw., usw.,“ sagte er der Financial Times in einem Interview.
Es sei wichtig, dass GBN nicht „weiter verzögert“ und dass die „Auswahl jetzt im Juni erfolgt“, fügte Erginbilgiç hinzu.
Regierungen sind am Potenzial von SMRs interessiert – nuklearen Reaktoren, die kleiner sind als die weltweit weit verbreiteten Gigawatt-Anlagen -, um eine zuverlässige Stromversorgung zur Deckung des steigenden Bedarfs ohne Erzeugung von Kohlenstoffemissionen bereitzustellen.
Rolls-Royce war eines von vier Unternehmen, die im letzten Jahr von der Regierung für die Entwicklung kleiner nuklearer Modulreaktoren in die engere Auswahl genommen wurden
Beamte hoffen, dass die Skalierbarkeit und das modulare Design von SMRs es ermöglichen, sie ohne die Budgetüberschreitungen und Verzögerungen zu bauen, die in den letzten Jahren große nukleare Energieprojekte geplagt haben.
SMRs sind auch in den Fokus gerückt, da Technologieunternehmen wie Amazon und Google Energieversorgungsverträge abgeschlossen haben, um energiehungrige Rechenzentren für künstliche Intelligenz zu betreiben.
Das SMR-Design von Rolls-Royce, das eine Generatorkapazität von 470 Megawatt haben wird, ist im Vergleich dazu relativ groß. Sie haben normalerweise eine Kapazität von 300 MW oder weniger.
Das Unternehmen wurde bereits als bevorzugter Lieferant in der Tschechischen Republik ausgewählt. Die Gruppe verkaufte im letzten Jahr eine Minderheitsbeteiligung an ihrem SMR-Geschäft an den tschechischen Energieversorger ČEZ im Rahmen einer breiteren strategischen Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen zur Bereitstellung der aufstrebenden Technologie. Der erste Reaktor ist in der Nähe des südböhmischen Kernkraftwerks Temelín geplant und wird voraussichtlich in den Mitte der 2030er Jahre gebaut.
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Falls Rolls-Royce in Großbritannien ausgewählt wird, sagte Erginbilgiç, dass die Absicht des Unternehmens wäre, beide Projekte in Großbritannien und in der Tschechischen Republik „parallel“ durchzuführen.
Obwohl es einige Komponenten gibt, die nur wenige globale Lieferanten herstellen, könnten laut Erginbilgiç, wenn die britische Regierung ihre SMR-Strategie vorantreibt, 70 Prozent der Lieferkette im Inland angesiedelt sein.
Es wurde spekuliert, dass Erginbilgiç, der seit Januar 2023 eine weitreichende Wende bei Rolls-Royce eingeleitet hat, das SMR-Geschäft einstellen würde, aber er unterstützt es weiterhin.
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