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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Ryanair hat einen Gewinnrückgang im Sommer gemeldet, nachdem die Ticketpreise gesunken sind und aufgrund von Lieferverzögerungen von Boeing gezwungen war, seine Passagierprognosen zu kürzen.
Europas größte Billigfluggesellschaft meldete am Montag einen Nettogewinn von 1,79 Mrd. € für die sechs Monate bis Ende September, ein Rückgang von 18 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
CEO Michael O’Leary führte den 10-prozentigen Rückgang der durchschnittlichen Ticketpreise auf 52 € auf Faktoren wie „Verbraucherdruck“ und höhere Zinssätze zurück.
Aber er sagte, dass die Passagiere immer noch gerne reisen und der „Rückgang der Preise zu moderieren scheint“.
„Die Vorabbuchungen deuten darauf hin, dass die Nachfrage [im laufenden Quartal] stark ist“, sagte O’Leary.
Die Tarife fielen im ersten Geschäftsquartal des Unternehmens, das von April bis Juni läuft, um 15 Prozent und im zweiten um 7 Prozent.
Ryanairs Entscheidung, die Tarife zu senken, um sicherzustellen, dass ihre Flugzeuge gut ausgelastet sind, führte dazu, dass sie im ersten Halbjahr ihres Geschäftsjahres einen Rekord von 115 Millionen Passagieren beförderten.
Die irische Fluggesellschaft ist die erste europäische Billigfluggesellschaft, die in diesem Quartal Ergebnisse vorlegt, und ihre Kommentare zu Ticketpreisen und der Nachfrage nach Reisen werden genau beobachtet.
Ryanair sorgte im Juli für Alarm bei europäischen Fluggesellschaften, als sie vor deutlich niedrigeren Lufttarifen in den Sommermonaten warnte, nach einem Anstieg der Ticketpreise nach dem Ende der Pandemie-Lockdowns, als die Passagiere verzweifelt waren zu reisen und die Branche unter einem Mangel an Flugzeugen litt.
Aber Analysten sagten, dass die Ticketpreise nicht so stark gefallen seien, wie einige Fluglinieninvestoren befürchtet hatten.
„Der alles entscheidende Tarifdruck scheint zu moderieren… Dies deutet weiter darauf hin, dass die Tarifschwäche im Frühjahr nur vorübergehend war“, sagten Analysten von Bernstein.
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Die deutsche Flugliniengruppe Lufthansa beruhigte Investoren über eine starke Passagiernachfrage, insbesondere in der Business- und First-Class, als sie letzte Woche Ergebnisse vorlegte, und prognostizierte, dass ihre Flugzeuge im November und Dezember dieses Jahres voller sein würden als im letzten Jahr.
Ryanair hat auch mit Verzögerungen bei der Auslieferung der Boeing 737 Single-Aisle-Flugzeuge zu kämpfen, da der US-Hersteller mit Produktionsproblemen und einem Streik der Arbeiter zu kämpfen hat.
Die Fluggesellschaft kürzte am Montag ihre Passagierwachstumsprognose für das nächste Geschäftsjahr von 215 Mio. auf 210 Mio. und sagte voraus, dass die verbleibenden neun Flugzeuge, die in diesem Quartal geliefert werden sollten, aufgrund der kürzlichen Streiks ins nächste Jahr rutschen werden.
„Während wir weiterhin mit der Boeing-Führung zusammenarbeiten, um die Flugzeugauslieferungen vor dem Sommer 2025 zu beschleunigen, bleibt das Risiko weiterer Lieferverzögerungen hoch“, sagte O’Leary.
Trotzdem hielt Ryanair an dem langfristigen Ziel fest, jährlich 300 Millionen Passagiere in den nächsten zehn Jahren zu befördern, und sagte, dass sie aufgrund der Probleme „bescheidene“ Entschädigungen von Boeing erwarten.