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Stellantis NV Chief Executive Officer Carlos Tavares tritt zurück, nachdem der Gewinn gesunken ist und die US-Verkäufe bei dem Hersteller von Jeep-SUVs und Fiat-Autos schwächelten. Das Unternehmen wird von einem Interimsausschuss unter der Leitung des Vorsitzenden John Elkann geführt.
Ein neuer CEO wird in der ersten Hälfte des Jahres 2025 ernannt, wie das Unternehmen in einer Erklärung mitteilte, und bestätigte damit einen Bericht von Bloomberg News über Tavares‘ Rücktritt am Sonntag.
Tavares verlässt seine Position früher als erwartet, da seine Ansichten über die Zukunft des Automobilherstellers von denen des Vorstands und einiger Aktionäre abwichen, so die Erklärung. Das Unternehmen bestätigte seine finanzielle Prognose für das Jahr.
Bloomberg News berichtete im Oktober, dass Elkann bereits damit begonnen hatte, einen Nachfolger für Tavares zu suchen. Der CEO sagte später, er werde bis zum Ende seines Mandats Anfang 2026 bleiben.
Tavares ist einer von mehreren Branchenführern, die unter Druck geraten, da Automobilhersteller mit einem rückläufigen Markt zu kämpfen haben, der unter einer Wirtschaftsabschwächung in China, nachlassender Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in Europa und der Bedrohung durch Zölle steht, da Donald Trump sich auf seine Rückkehr ins Weiße Haus vorbereitet. Der Finanzchef von Nissan Motor Co., Stephen Ma, soll ebenfalls zurücktreten, berichteten informierte Personen am Wochenende.
Tavares, bekannt für seine Fähigkeit, Kosten zu senken, versuchte in den letzten Wochen, die Kontrolle zurückzugewinnen, nachdem Rückschläge dazu geführt hatten, dass der Automobilhersteller Ende September die Erwartungen an den Jahresgewinn und den Cashflow drastisch senkte. Während auch europäische Rivalen wie die Volkswagen AG mit schwacher Nachfrage zu kämpfen haben, rief das Ausmaß der Warnung von Stellantis Bedenken bei den Aktionären hervor.
Stellantis-Aktien sind in den letzten 12 Monaten um 38% gefallen.
Investoren, Händler und Gewerkschaften kritisierten Tavares in den letzten Monaten für sinkende Verkäufe, eine veraltete US-Fahrzeugpalette und aufgeblähte Lagerbestände, was zu der Gewinnwarnung im September führte. Obwohl Tavares Verbesserungen versprach und seinen Finanzchef und andere Führungskräfte austauschte, nahm der Marktanteil in wichtigen Märkten, darunter Frankreich, weiter ab, was Bedenken über die langfristigen Aussichten des Unternehmens schürte.
Nachdem er bei Renault SA unter dem Kostensenkungschampion Carlos Ghosn aufgestiegen war, beeindruckte Tavares, 66, lange Zeit Investoren mit seiner Fähigkeit, strauchelnde Automobilhersteller umzukehren, wo andere gescheitert waren.
Als CEO von Stellantis war er auf dem besten Weg, diesen Erfolg zu wiederholen, indem er die Anzahl der Fahrzeugplattformen reduzierte und Arbeitsplätze abbbaute. Die Spannungen eskalierten in den letzten Monaten, wobei Gewerkschaften warnten, dass der Sparkurs des Unternehmens zu Qualitätsproblemen und Verzögerungen bei der Markteinführung wichtiger neuer Modelle führte. In den USA beschuldigten Händler Tavares, Marken wie Jeep, Dodge, Ram und Chrysler zu beschädigen.
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