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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Südkorea plant, alle von einheimischen Fluggesellschaften betriebenen B737-800-Boeing-Flugzeuge zu inspizieren, nachdem ein Passagierjet am Sonntag bei der Landung abgestürzt ist und dabei alle bis auf zwei der 181 Personen an Bord getötet wurden, in einer der schlimmsten Luftfahrtkatastrophen des Landes.
Der amtierende Präsident Choi Sang-mok hat Notfallsicherheitsüberprüfungen des Luftverkehrssystems des Landes angeordnet, während Ermittler untersuchen, warum die zweimotorige Boeing 737-800 von Jeju Air bei der Landung ihr Fahrwerk nicht ausgefahren hat, auf der Landebahn rutschte, gegen eine Wand prallte und in Flammen aufging am internationalen Flughafen von Muan im Süden des Landes.
Am Montagmorgen kehrte ein weiteres B737-800-Flugzeug, das von derselben Fluggesellschaft betrieben wurde, wegen einer Warnmeldung über sein Fahrwerk zum Inlandsflughafen Gimpo zurück, sagte Jeju Air bei einer Pressekonferenz. Das Fahrwerk wurde später als funktionstüchtig befunden, sagte die Fluggesellschaft. Die Aktien von Jeju Air fielen am Montag auf den niedrigsten Stand, fielen um bis zu 16 Prozent.
„Wir beabsichtigen, zuerst eine spezielle Sicherheitsinspektion der B737-800-Boeing-Flugzeuge in Betrieb durchzuführen“, sagte ein Beamter des Verkehrsministeriums bei einer im Fernsehen übertragenen Pressekonferenz am Montag und wies darauf hin, dass in Südkorea mehr als 100 B737-800-Flugzeuge in Betrieb waren, hauptsächlich von Billigfluggesellschaften.
„Wir werden ihre Betriebsverhältnisse überprüfen und ob Fluggesellschaften sich an Sicherheitsvorschriften einschließlich regelmäßiger Wartung vor und nach Flügen halten.“
Die 737-800 ist ein „Next-Generation“-Modell der 737-Linie von Boeing mit einem Gang, die seit den 1990er Jahren ein Arbeitstier im Kurzstreckenluftverkehr war. Sie wird allmählich durch die modernere und sparsamere 737 Max ersetzt.
Obwohl die Ursache des Absturzes noch untersucht wird, ist der Vorfall ein weiterer Rückschlag für die US-Luftfahrtgruppe, die aufgrund ihrer Herstellungsprobleme und Sicherheitsprotokolle ein schwieriges Jahr hatte, nachdem im Januar ein Türstopfen einer 737 Max in der Luft explodierte, gefolgt von Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019.
Das Ministerium sagte, dass die Flugdaten und Cockpit-Sprachrekorder des Flugzeugs mit einigen Schäden an der Außenseite geborgen wurden und überprüft wurde, ob sie für eine vollständige Analyse intakt blieben.
Es fügte jedoch hinzu, dass der Pilot der Flugsicherung mitgeteilt habe, dass das Flugzeug von einem Vogelschlag betroffen war und kurz vor der Bruchlandung Mayday gerufen habe.
Südkorea leitet die Untersuchung zur Ursache des Unfalls, aber die National Transportation Safety Board in den USA wird ein Untersuchungsteam in das Land schicken, um Unterstützung zu leisten, wobei Boeing und die Federation Aviation Administration ebenfalls an der Untersuchung teilnehmen.
Die Opfer waren größtenteils Südkoreaner, die aus dem Urlaub in Thailand zurückkehrten.