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Roula Khalaf, Chefredakteurin der FT, wählt ihre Lieblingsgeschichten in diesem wöchentlichen Newsletter aus.
Die britische Regierung plant, die South Western Railway im Mai in staatlichen Besitz zu nehmen, in der ersten Verstaatlichung des Personenzugnetzes des Landes unter der Labour-Regierung von Sir Keir Starmer.
Pläne, dass die Minister eingreifen, sobald der Vertrag von FirstGroup und MTR zur Führung des SWR-Netzwerks im Mai ausläuft, werden laut zwei informierten Personen möglicherweise bereits am Mittwoch bekannt gegeben.
Die Kontrolle des Betreibers wird an den Operator of Last Resort übergeben, ein öffentliches Gremium, das staatliche Züge im Auftrag der Regierung betreibt.
SWR ist einer der größten Betreiber im Vereinigten Königreich und betreibt Pendlerdienste nach London Waterloo sowie ein großes Gebiet im Südwesten Englands.
Labour versprach, Zugbetreiber zu rekommunalisieren, wenn ihre Verträge auslaufen, mit dem Ziel, das gesamte Personenzugnetz in diesem Jahrzehnt in staatlichen Besitz zu überführen.
Verkehrsministerin Heidi Alexander entscheidet sich dafür, mit SWR einen vorsichtigeren Ansatz zu wählen als ihre Vorgängerin Louise Haigh, die letzte Woche zurückgetreten ist.
Haigh hatte Pläne ausgearbeitet, ab Februar sofort eine Ausstiegsklausel zu nutzen, um Greater Anglia oder West Midlands Railway zu verstaatlichen, sagten die Informanten.
Branchen- und Regierungsbeamte hatten davor gewarnt, dass dieser Plan das ernsthafte Risiko rechtlicher Schritte von ihrem Eigentümer, Transport UK, birgt.
Haigh trat am Freitag aus der Regierung zurück, nachdem sie zugegeben hatte, sich wegen eines vermissten Mobiltelefons schuldig bekannt zu haben.
Das Flaggschiff-Gesetz der Labour-Regierung „Public Ownership Bill“ erhielt letzte Woche die königliche Zustimmung und wurde Gesetz, was das Privatisierungszeitalter der britischen Eisenbahn beendete, das 1994 begann.
Nach dem Gesetz werden Verträge zur Führung von Zugbetreibern, die an private Unternehmen vergeben werden, dauerhaft an die Regierung zurückgegeben, wenn sie auslaufen.
Etwa 40 Prozent der Dienste werden bereits vom Operator of Last Resort betrieben, der nach vier gescheiterten Diensten in England, darunter die East Coast Main Line und der TransPennine Express, von der vorherigen konservativen Regierung übernommen wurde.
Schottische und walisische Eisenbahnen werden bereits von ihren dezentralen Regierungen betrieben.
Das Verkehrsministerium lehnte eine Stellungnahme ab.