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Die Aktien von Tesla Inc. setzten am Montag ihren Rückgang fort und fielen unter einen Preis, den Handelsminister Howard Lutnick vorhergesagt hatte, dass sie nie wieder erreichen würden.
Die Aktien fielen um bis zu 9,2% auf 217,41 USD um 9:41 Uhr in New York, im Zuge eines breiteren Ausverkaufs an den globalen Aktienmärkten. Lutnick sagte während eines Interviews bei Fox News am 19. März – als Tesla bei 235,86 USD schloss – dass die Zuschauer die Aktie kaufen sollten, und sagte: „sie wird nie wieder so billig sein“. Der Chief Executive Officer Elon Musk sagte den Tesla-Mitarbeitern am nächsten Tag, dass sie ihre Aktien behalten sollten.
Der jüngste Rückgang erfolgt, nachdem einer der größten Börsenbullen von Tesla – der Analyst von Wedbush Securities, Daniel Ives – sein Kursziel für die Aktie um mehr als 40% gesenkt hat, und Trumps Handelspolitik sowie eine Markenkrise, die von Musk verursacht wurde, nannte.
Die Tesla-Aktien sind seit dem Rekordhoch Mitte Dezember um 55% gefallen. Die Aktie war nach dem Sieg von Trump bei der Präsidentschaftswahl stark angestiegen, was viele als Vorteil für das Unternehmen ansahen, aufgrund der Nähe von Musk zum damaligen gewählten Präsidenten. Stattdessen hat Musks Beteiligung an politischen Kontroversen sowohl in den USA als auch im Ausland einige Autokäufer abgeschreckt und Proteste gegen das Unternehmen ausgelöst.
Letzte Woche meldete Tesla Auslieferungen von Fahrzeugen im ersten Quartal, die die drastisch gesenkten Erwartungen nicht erfüllten und auf den niedrigsten Stand seit 2022 fielen. Ryan Brinkman von JPMorgan Chase & Co. – einer der pessimistischsten Analysten an der Wall Street in Bezug auf die Aktie – sagte, dass er das Ausmaß der Reaktion der Verbraucher und den „beispiellosen Markenschaden“ unterschätzt haben könnte.
Mehrere Analysten haben in den letzten Wochen ihre Schätzungen für Umsatz und Gewinn von Tesla gesenkt, sogar bevor das Unternehmen schwache Zahlen zur Fahrzeugauslieferung meldete. Und obwohl Tesla als relativ immun gegenüber den von Trump angekündigten 25%igen Zöllen auf importierte Autos angesehen wird, hat Musk gewarnt, dass das Unternehmen nicht unversehrt bleiben wird.
„Die Zölle in ihrer aktuellen Form werden Tesla, die gesamte Lieferkette und seine globale Präsenz stören, was in den letzten Jahren ein klarer Vorteil gegenüber aufstrebenden Konkurrenten wie BYD war“, schrieb Ives von Wedbush in einer Notiz an Kunden vom Sonntag.
Die größere Sorge, laut Ives, ist die Position von Tesla in China.
„Die Reaktion auf die Trump’schen Zollpolitiken in China und die Verbindung von Musk wird schwer zu unterschätzen sein, und dies wird chinesische Verbraucher weiterhin dazu bringen, in inländische Marken wie BYD, Nio, Xpeng und andere zu investieren“, schrieb Ives.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf Fortune.com veröffentlicht
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