Tesla verklagt die EU wegen Zöllen auf Elektrofahrzeuge aus China.

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Tesla zieht die EU vor Gericht wegen der von der Union verhängten Zölle auf Importe von Elektrofahrzeugen aus China.

Der Europäische Gerichtshof veröffentlichte am Montagmorgen auf seiner Website die Bestätigung des Falls, der von der Tochtergesellschaft von Tesla in Shanghai eingereicht wurde, ohne weitere Details bekannt zu geben.

Das US-Unternehmen folgt dem deutschen BMW und mehreren chinesischen Automobilherstellern, die Klagen gegen die EU eingereicht haben.

Im Oktober verhängte die EU Anti-Subventionszölle von 7,8 Prozent auf Tesla und bis zu 35,3 Prozent auf andere chinesische Elektrofahrzeugimporte. Diese kamen zusätzlich zu einem Standard-Einfuhrzoll von 10 Prozent für die Branche.

Der Fall ist die neueste Konfrontation zwischen der EU und dem Milliardär Elon Musk, einem Berater von US-Präsident Donald Trump.

Musk ist ein vehementer Kritiker der EU-Technologieregulierung und hat die rechtsextreme Alternative für Deutschland in der Wahlkampagne des Landes unterstützt.

Die Neuregistrierungen von Tesla fielen im Jahr 2024 um 13 Prozent auf 242.945 Fahrzeuge, so ACEA, der europäische Automobilverband. Musks politisches Engagement wurde dafür verantwortlich gemacht, dass einige Fahrer davon abgehalten wurden, einen Tesla zu kaufen, obwohl es andere dazu veranlasst hat, einen zu kaufen.

Rund ein Fünftel aller im letzten Jahr in der EU verkauften Elektroautos, oder 300.000 Einheiten, wurden in China hergestellt.

Transport and Environment, eine Beratungsfirma, stellte fest, dass Tesla 28 Prozent der in die EU importierten chinesischen Elektrofahrzeuge im Jahr 2023 ausmachte – mehr als jede andere Marke.

Eine EU-Handelsuntersuchung ergab, dass Automobilhersteller von zinsgünstigen Darlehen, günstigen Grundstücksdeals und Subventionen für Zulieferer wie Stahlhersteller profitiert hatten.

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Tesla hatte den niedrigsten Zoll, da es die geringste Unterstützung erhielt.

Olof Gill, Handelssprecher der Europäischen Kommission, sagte letzte Woche nach den anfänglichen Klagen von BMW und anderen Automobilherstellern: „Wir sind bereit. Wir sind hier in der EU ein regelbasierter Club. Wenn sie uns vor Gericht bringen wollen, können sie uns vor Gericht bringen.“

Die Klage enthielt keine Details über Teslas Argument. Der Fall gegen die Europäische Kommission wird vor dem Gericht erster Instanz, dem zweithöchsten Gericht der EU, verhandelt und das Urteil kann vor dem EuGH angefochten werden. Der Prozess könnte etwa 18 Monate dauern.

Führungskräfte von Tesla haben gesagt, dass sie ihre Importpolitik aus China an die EU-Zölle anpassen. Das Unternehmen exportiert derzeit Model 3-Fahrzeuge von Shanghai in die EU, während es das Model Y in Berlin produziert.