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Von Lisa Baertlein und Eric Beech
LOS ANGELES/WASHINGTON (Reuters) – Der designierte US-Präsident Donald Trump unterstützte am Donnerstag anscheinend die anti-automatisierte Haltung von etwa 45.000 Gewerkschaftsdockarbeitern an der US-Ost- und Golfküste, deren Arbeitsgespräche aufgrund dieses polarisierenden Themas ins Stocken geraten sind.
Die ILA und die United States Maritime Alliance (USMX) Arbeitgebergruppe haben bis zum 15. Januar Zeit, Gespräche abzuschließen, die aufgrund der Automatisierung ins Stocken geraten sind. Dieser Stichtag fällt gerade fünf Tage vor Trumps Amtseinführung.
Die ILA sagt, Automatisierung vernichte Arbeitsplätze, während Arbeitgeber sagen, dass sie notwendig sei, um die US-Häfen in einer sich schnell verändernden globalen Wirtschaft wettbewerbsfähig zu halten.
„Die eingesparte Menge an Geld steht in keinem Verhältnis zum Leid, Schaden und Schmerz, den es für die amerikanischen Arbeiter verursacht, in diesem Fall unsere Hafenarbeiter“, sagte Trump zu Automatisierungsprojekten in einem Beitrag auf Truth Social. Diese Nachricht folgte einem Treffen mit Harold Daggett, der die Gewerkschaft International Longshoremen’s Association vertritt, die die Hafenarbeiter vertritt, sagte Trump.
Die Gewerkschaft und die Arbeitgeber einigten sich nach einem dreitägigen Streik am 3. Oktober darauf, dass die Gewerkschaft eine Lohnerhöhung von 62% über sechs Jahre durchsetzen konnte, wobei das Weiße Haus und andere Beamte aus der Regierung von Präsident Joe Biden maßgeblich beteiligt waren.
Die Arbeitgeber, zu denen die US-Niederlassungen der Mediterranean Shipping Company aus der Schweiz, von Maersk aus Dänemark und von COSCO Shipping aus China gehören, haben aufgrund des Zugangs zu den US-Märkten Rekordgewinne erzielt, sagte Trump am Donnerstag.
„Ich würde es bevorzugen, dass diese ausländischen Unternehmen es für die großartigen Männer und Frauen an unseren Docks ausgeben, anstatt für Maschinen, die teuer sind und ständig ersetzt werden müssen“, sagte Trump.
ILA-Präsident Daggett dankte Trump für seine Unterstützung in einer separaten Nachricht, in der auch der Gewerkschaftsvizepräsident Dennis Daggett sagte, er hoffe, dass die Botschaft von Trump USMX dazu bewegen würde, jegliche Sprache über automatisierte oder halbautomatisierte Ausrüstung in ihren Vorschlägen zukünftig zu entfernen.
„Es ist klar, dass der designierte Präsident Trump, USMX und die ILA alle das Ziel teilen, Arbeitsplätze in unseren Häfen zu schützen und hinzuzufügen“, sagte USMX in einer Erklärung.
„Wir benötigen moderne Technologie, die nachweislich die Arbeitssicherheit verbessert, die Effizienz der Häfen steigert, die Kapazität der Häfen erhöht und unsere Lieferketten stärkt“, sagten die Arbeitgeber und fügten hinzu, dass die Hafenarbeiter mehr verdienen, wenn Häfen mehr Güter abfertigen.
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