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Investing.com – Das Management von Volkswagen (ETR:) plant, bis 2030 Gehaltskürzungen in Höhe von mehr als 300 Millionen Euro vorzunehmen, berichtete die deutsche Zeitung Braunschweiger Zeitung am Mittwoch unter Berufung auf Äußerungen von VW-Personalvorstandsmitglied Gunnar Kilian.
Dem Bericht zufolge würde das Führungsgremium des Automobilriesen ihre Gehälter im Vergleich zu anderen Führungskräften oder Mitarbeitern stärker kürzen. Kilian wollte keine weiteren Details nennen.
Im Dezember einigten sich VW und seine Gewerkschaften darauf, die Belegschaft des Unternehmens bis 2030 um über 35.000 Stellen zu reduzieren – oder etwa einem Viertel der Gesamtzahl der Mitarbeiter. Auch die Kapazität der deutschen Produktionsstätten von VW würde um 734.000 Einheiten reduziert, wobei jedoch keine der Werke geschlossen würde.
Dennoch würde die Produktion im wichtigen Wolfsburger Werk von VW von vier auf zwei Montagelinien reduziert, und die Zukunft der Fabriken in den deutschen Städten Osnabrück und Dresden blieb ungewiss. Das Unternehmen gab bekannt, dass es Optionen für den Standort Dresden prüft und die Umnutzung des Werks in Osnabrück in Betracht zieht.
Die Gewerkschaften hatten die Führung von VW während der Verhandlungen aufgefordert, Gehaltskürzungen zuzustimmen, da sie für die jüngsten Probleme von VW verantwortlich seien. Die Tarifvereinbarung stoppte Lohnerhöhungen für Arbeiter in den nächsten vier Jahren und strich oder verringerte einige Boni.
Die Maßnahmen sollen helfen, die Ausgaben mittelfristig um 15 Milliarden Euro pro Jahr zu reduzieren, einschließlich 1,5 Milliarden Euro an Personalkosten.
Die in Deutschland gelisteten Aktien von VW haben im letzten Jahr mehr als 20% ihres Wertes verloren, da der Konzern mit schwacher Nachfrage in Europa und kostengünstigen inländischen Konkurrenten in China, dem weltweit größten Automobilmarkt, zu kämpfen hat. Das Unternehmen hat zuvor Pläne skizziert, kostengünstige Elektrofahrzeuge zu entwickeln, um seiner chinesischen Konkurrenz entgegenzutreten, die sogar begonnen hat, den Marktanteil von VW in Europa zu gefährden.
Im Mai warnte VW, dass europäische Automobilhersteller zwischen zwei und drei Jahren Zeit haben, um ihr Angebot auszubauen und mit ihren chinesischen Konkurrenten zu konkurrieren, oder die Zukunft des Sektors zu riskieren.
(Reuters trug zur Berichterstattung bei.)
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