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Von Christina Amann
HANNOVER (Reuters) – Volkswagen hat am Freitag umfassende Änderungen in seinen deutschen Betrieben angekündigt, darunter mehr als 35.000 zukünftige Stellenstreichungen und eine deutliche Kapazitätsreduzierung in einem letzten Rettungsversuch zwischen Europas größtem Automobilhersteller und den Gewerkschaften, um Massenstreiks zu vermeiden.
Die Gewerkschaftsführer bezeichneten die Vereinbarung als „weihnachtliches Wunder“ nach 70 Stunden erschöpfender Verhandlungen, den längsten in der 87-jährigen Geschichte des Unternehmens. Es wird keine unmittelbaren Standortschließungen oder Entlassungen geben, und Volkswagen schien von der Forderung nach 10% Lohnkürzungen abgerückt zu sein.
Die Vereinbarung, die teure Streiks vermeidet, könnte auch den Investoren Erleichterung verschaffen, nach Monaten der Verhandlungen. Die Aktien stiegen nach Abschluss des Deals im nachbörslichen Handel um 2,4%. Sie haben dieses Jahr 23% verloren.
Volkswagen (ETR:) verhandelt seit September mit den Gewerkschaftsvertretern über Maßnahmen, die es für notwendig hielt, um mit billigeren chinesischen Konkurrenten zu konkurrieren und mit der schwachen Nachfrage in Europa sowie der langsamer als erwarteten Akzeptanz von Elektrofahrzeugen umzugehen.
Rund 100.000 Arbeiter haben im vergangenen Monat bereits zwei separate Streiks abgehalten, die größten in der Geschichte von Volkswagen, aus Protest gegen geplante Kostensenkungsmaßnahmen.
„Mit dem vereinbarten Maßnahmenpaket hat das Unternehmen einen entscheidenden Kurs für seine Zukunft in Bezug auf Kosten, Kapazitäten und Strukturen gesetzt“, sagte Volkswagen Group CEO Oliver Blume in einer Erklärung.
„Wir sind jetzt wieder in der Lage, unser eigenes Schicksal erfolgreich zu gestalten.“
VW gab bekannt, dass die Vereinbarung Einsparungen von 15 Milliarden Euro (15,6 Milliarden US-Dollar) jährlich im mittleren Zeitraum ermöglichen würde und keine wesentlichen Auswirkungen auf die Prognose für 2024 sah. Obwohl es keine unmittelbaren Schließungen gab, sagte VW, dass es Optionen für sein Dresdner Werk prüfe und den Standort Osnabrück umgestalte, einschließlich der Suche nach einem Käufer. Einige Produktionen sollen nach Mexiko verlagert werden.
Die Fahrzeugproduktion wird bis Ende 2025 am Dresdner Standort eingestellt. Die Angestellten der VW AG erhalten in den nächsten vier Jahren keine Lohnerhöhungen im Rahmen einer Tarifvereinbarung, während einige Boni gestrichen oder reduziert werden.
Die Produktion im VW-Werk Wolfsburg, dem größten Werk des Unternehmens, wird von vier auf zwei Montagelinien reduziert.
„Kein Standort wird geschlossen, niemand wird aus betrieblichen Gründen entlassen, und unsere Unternehmenslohntarifvereinbarung wird langfristig gesichert sein“, sagte die Betriebsratsvorsitzende Daniela Cavallo.
VERHANDLUNGEN BIS IN DIE NACHT
Die fünfte Verhandlungsrunde lief seit Montag und dauerte diese Woche tief in die Nacht in Hannover, wobei die Verhandlungsführer nur kurze Pausen zum Schlafen und Tanken von Kaffee, Currywurst und Obst einlegten.
Die 35.000 zukünftigen Stellenstreichungen würden rund ein Viertel der Belegschaft von VW ausmachen und einhergehen mit einer Reduzierung des Netzwerks der deutschen Werke um mehr als 700.000 Fahrzeuge.
IG Metall-Chefverhandler Thorsten Groeger sagte jedoch, dass die Stellenstreichungen, die keine Zwangsentlassungen beinhalten würden, Teil einer Lösung seien, um Überkapazitäten abzubauen und sozial verantwortungsvoll durchgeführt würden.
Matthias Schmidt, ein Analyst für europäische Automobilmärkte, sagte: „35.000 Stellenstreichungen auf einer demografischen Kurve bis 2030 sind wahrscheinlich nicht ausreichend und über einen zu langen Zeitraum, um die derzeitige Stagnation auf dem europäischen Markt zu bewältigen.“
Er fügte hinzu: „Ich würde sagen, die Gewerkschaften können mehr davon profitieren als VW, aber aufgrund der komplizierten Struktur des Unternehmens war dies wahrscheinlich das Beste, worauf sie realistisch hoffen konnten.“
Der größte Aktionär Porsche SE begrüßte den Deal vom Freitag als „eine signifikante Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit von Volkswagen“ und fügte hinzu, dass es nun entscheidend sei, die Kürzungen umzusetzen.
WAHLTHEMA
Die Verhandlungen fanden in einem veralteten Business-Hotel am Stadtrand von Hannover statt, wo sich Delegierte beider Seiten in verschiedenen Runden trafen, die zuweilen von Pausen unterbrochen wurden, in denen sie auch nach Mitternacht noch mit Kaffee und Obst versorgt wurden.
Einige Arbeiter spielten eine Runde Karten zur Entspannung.
Die Krise bei VW hat zu einer Zeit der Unsicherheit und politischen Umbrüche in der größten Volkswirtschaft Europas getroffen, sowie zu einer allgemeinen Unruhe unter den Automobilherstellern der Region.
Die Frage, wie man das schwache Wachstum in Deutschland beheben kann, ist zum zentralen Thema im Wahlkampf vor den vorgezogenen Wahlen im Februar geworden, während Kanzler Olaf Scholz, der in den Umfragen zurückliegt, Volkswagen gedrängt hat, alle seine Werke offen zu halten.
Scholz begrüßte am Freitagabend eine „gute, sozial akzeptable Lösung“ und fügte in einer Erklärung hinzu: „Trotz aller Härten stellt sie sicher, dass Volkswagen und seine Mitarbeiter einer guten Zukunft entgegensehen können.“
Alexander Krueger, Chefökonom bei Hauck Aufhaeuser Lampe Privatbank, sagte auf den ersten Blick scheine es sich um einen Kompromiss handeln, mit dem beide Seiten leben können.
„Auch andere Unternehmen verfolgen Pläne zur Stellenstreichung, und VW scheint erst der Anfang zu sein“, sagte er. „Der Wettbewerbsdruck wird wahrscheinlich weitere Anpassungen zu einem späteren Zeitpunkt erfordern.“
Frühere Volkswagen-Chefs, darunter Herbert Diess und Bernd Pischetsrieder, scheiterten mit ihren Versuchen, weitreichende Veränderungen beim in Wolfsburg ansässigen Automobilhersteller herbeizuführen, da die Gewerkschaften standhaft blieben.
Die Streikdrohung der IG Metall war ein mächtiges Druckmittel. UBS schätzte, dass jeder Streiktag in Deutschland VW bis zu 100 Millionen Euro Umsatz und rund 20 Millionen Euro Betriebsgewinn gekostet haben könnte, basierend auf 2.000-3.000 weniger produzierten Fahrzeugen pro Tag.
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